5 ηλεκτρικά οχήματα που δεν θα φτάσουν στο 2026

Τα προϊόντα ανεβαίνουν και πέφτουν σαν τις μεταβαλλόμενες παλίρροιες της θάλασσας. Κάποια φεύγουν, καινούργια ξεκινούν — είναι ένας ατελείωτος χορός μεταξύ κατασκευαστών και καταναλωτών που αγγίζει σχεδόν κάθε κλάδο, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα οχήματα μπορεί να καταργηθούν σταδιακά επειδή δεν πωλούν καλά, νέα ή βελτιωμένα μοντέλα γίνονται διαθέσιμα ή κάτι άλλο εντελώς, όπως η μητρική εταιρεία που τελεί υπό καθεστώς. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει πλήθος ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά φέτος που φαίνεται ότι δεν θα κυκλοφορήσουν για πολύ ακόμη, και σίγουρα όχι το 2026.

Εάν ενδιαφέρεστε να αποκτήσετε ένα, ίσως θελήσετε να βιαστείτε και να παραγγείλετε, με τη διάθεση των κεφαλαίων, γιατί μόλις φύγουν, πιθανότατα θα έχουν φύγει οριστικά. Ανάλογα με το πόσο χρησιμοποιημένο απόθεμα είναι διαθέσιμο, αυτό μπορεί να είναι ή να μην είναι υπερβολή. Εξαρτάται από την αγορά και την πραγματική ζήτηση αυτών των οχημάτων.

Απλώς για να δώσουμε μερικά γρήγορα παραδείγματα, ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα που έχουν ήδη χαθεί, αλλά δεν έχουν ξεχαστεί, περιλαμβάνουν τα Ford Focus Electric, Ford Ranger EV, Fiat 500e, BMW i3 (ιδού τι συνέβη)Toyota RAV4 EV και Chevrolet S-10 EV (Εδώ είναι 13 EV που έχουν διακοπεί στις ΗΠΑ). Όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα που δεν θα φτάσουν στο 2026, εδώ είναι πέντε άλλα που θα κάνουν μερικούς να ανατριχιάσουν.

Τον Σεπτέμβριο του 2025, η Acura ανακοίνωσε επίσημα ότι το ZDX, το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα, θα διακοπεί. Μέρος του λόγου οφείλεται στην αργή υιοθέτηση των EV σε όλους τους τομείς, που προκαλεί ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν πίσω στα EV. Το ηλεκτρικό μοντέλο του ZDX έκανε το ντεμπούτο του το 2024, μόλις ένα χρόνο πριν από την ακύρωσή του. Αν και δεν ξεχωρίζει απαραίτητα στην κατηγορία του, το Acura ZDX είναι ικανό και απολαμβάνει ένα ευρύχωρο εσωτερικό. Διαθέτει καλές βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου (για ένα EV, ούτως ή άλλως), με 313 μίλια ανά φόρτιση να υπολογίζονται για την έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς και 278 μίλια ανά φόρτιση για το μοντέλο τετρακίνησης. (Τα αποτελέσματα στον πραγματικό κόσμο είναι χαμηλότερα για το μοντέλο τετρακίνησης, σύμφωνα με Αυτοκίνητο και Οδηγός δοκιμή του οχήματος.) Φυσικά, εάν ξέρετε τι κάνετε, μπορείτε να επεκτείνετε την αυτονομία του ηλεκτρικού σας οχήματος με μερικούς τρόπους, συμπεριλαμβανομένου του υβριδικού ή πλήρως ηλεκτρικού. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην εξεύρεση λίγο μεγαλύτερης εμβέλειας από κάτι σαν το Acura ZDX EV.

Το ZDX EV ήταν μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για το Chevy Equinox, αν και λίγο πιο ακριβό από ορισμένες από τις άλλες επιλογές στην κατηγορία του. Αυτό μπορεί να αλλάξει τώρα που καταργείται, ειδικά όταν πρόκειται για μεταχειρισμένα και μεταχειρισμένα μοντέλα. Μένει να δούμε πώς ή εάν η διακοπή θα αλλάξει τη ζήτηση στο μέλλον. Προς το παρόν, αξίζει να σημειωθεί ότι αν έχετε ψάξει για το ZDX, ίσως θέλετε να πατήσετε τη σκανδάλη σύντομα. Εναλλακτικά, θα μπορούσατε να περιμένετε έως ότου πέσουν οι τιμές και οι αντιπροσωπείες εκκαθαρίσουν το πλεονάζον απόθεμα.

Η Dodge αποκάλυψε το Ram 1500 REV, ένα πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό πλήρους μεγέθους, το 2023, αλλά ποτέ δεν έφτασε στην αγορά. Μετά από αρκετές καθυστερήσεις, η Ram ακύρωσε επίσημα σχέδια τον Σεπτέμβριο του 2025, πράγμα που σημαίνει ότι η απόδοση ενός υπερτροφοδοτούμενου ηλεκτρικού φορτηγού δεν θα δει ποτέ το φως της δημοσιότητας. Σύμφωνα με την εταιρεία, το έκανε λόγω της αργής ζήτησης για EV στη Βόρεια Αμερική, αλλά είναι πολύ πιθανό η ταλαιπωρία να μην άξιζε την επένδυση τελικά. Οι αναφορές καταναλωτών δείχνουν ότι τελικά τα φορτηγά EV είναι από τα λιγότερο αξιόπιστα στην αγορά. Δεν θα μπορείτε να αγοράσετε το Ram 1500 EV καινούργιο ή μεταχειρισμένο — δεν θα μπορείτε καν να αγοράσετε αυτό το μοντέλο καθόλου, στην πραγματικότητα. Αλλά μην ανησυχείτε: Αν ψάχνετε για ένα φορτηγό EV, τα μοντέλα REV παραμένουν στην παραγωγή, όπως το plug-in υβριδικό Ram 1500 που σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει σύντομα.

Το μοντέλο all-EV έχει φύγει, αλλά ο Ram 1500 Ramcharger είναι ακόμα στη γωνία. Το υβριδικό εκτεταμένης εμβέλειας έχει δύο ηλεκτροκινητήρες που συνεργάζονται για να παράγουν 663 ίππους και 615 λίβρες-πόδια ροπής. Χρησιμοποιεί επίσης μια υγρόψυκτη μπαταρία που προσφέρει έως και 141 μίλια ανά φόρτιση. Αλλά και αυτό έχει καθυστερήσει ένα χρόνο – πρόκειται να κυκλοφορήσει στις αρχές του 2026 – και μένει να δούμε ποιες αλλαγές ή αναβαθμίσεις θα το κάνουν στο μοντέλο παραγωγής. Το πλήρως ηλεκτρικό Ram 1500, από την άλλη πλευρά, ήταν απλώς μια ιδέα, και αυτό είναι το μόνο που θα είναι τώρα.

Το ηλεκτρικό Dodge Charger, το Daytona EV, διατίθεται σε δύο εκδόσεις για το μοντέλο του 2025, το Scat Pack και το R/T. Λοιπόν, μετά από μόλις ένα χρόνο παραγωγής, η Dodge καταργεί ήδη σταδιακά το μοντέλο Daytona R/T, αφήνοντας στους επίδοξους ηλεκτροκίνητους οδηγούς με μία μόνο επιλογή το 2026. Ενώ το μοντέλο EV θα υπάρχει τεχνικά ακόμα, κάτι που είναι θετικό, είναι λυπηρό να βλέπουμε κάποια από αυτήν την ποικιλία να φεύγει. Υπάρχουν επίσης φήμες ότι η Dodge ακύρωσε την ανάπτυξη ενός άλλου, ακόμη πιο ισχυρού μοντέλου που ονομάζεται Banshee EV. Είναι ατυχές να το βλέπει κανείς γιατί δεν είναι σαν να πλημμυρίζει η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων μυϊκών αυτοκινήτων από επιλογές.

Το μοντέλο που έλεγε αντίο ήταν ικανό να αποδίδει 496 ίππους, είχε κίνηση σε όλους τους τροχούς και έδινε 308 μίλια ανά φόρτιση, μια ελαφρώς καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα 241 μίλια από το Scat Pack. Χωρίς αμφιβολία η διαφορά εμβέλειας οφείλεται στην υψηλότερη ιπποδύναμη και στην καλύτερη απόδοση στο μοντέλο Scat Pack. Ωστόσο, με ταχύτητα 0 έως 60 μίλια την ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, το Dodge Charger Daytona R/T ήταν εντυπωσιακά γρήγορο, αλλά δεν πλησίαζε μερικά από τα πιο γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο. Ωστόσο, αυτό δεν έχει ιδιαίτερη σημασία – εξακολουθεί να είναι τσούξιμο να βλέπεις ένα EV που είναι διασκεδαστικό να οδηγείς να φεύγει, ακόμα κι αν αναβάλλεται μόνο το μισό μοντέλο.

Το Nissan Ariya EV που κυκλοφόρησε το 2023, προφανώς δεν υπάρχει πια. Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, η παραγωγή έχει επίσημα διακοπεί για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά η Nissan είπε «παύση» και δεν διακόπηκε απαραίτητα. Η εταιρεία ανέφερε ότι ανακατανέμει πόρους στο Leaf EV, ένα άλλο ηλεκτρικό όχημα, επομένως δεν εγκαταλείπει εντελώς την τεχνολογία. Το Leaf θα είναι επίσης πιο προσιτό, με χαμηλότερο προγραμματισμένο MSRP, κάτι που θα μπορούσε να είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο το Ariya καταργείται σταδιακά.

Το Nissan Ariya του 2025 είναι ένα συμπαγές πλήρως ηλεκτρικό SUV. Οι οδηγοί μπορούν να περιμένουν 205 μίλια από το μοντέλο Engage e-4orce έως 289 μίλια ανά φόρτιση από την επιλογή Evolve+ και υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό με πέντε διαθέσιμες θέσεις. Διαθέτει όμορφο αλλά μοναδικό σχεδιασμό εσωτερικά και εξωτερικά. Η εκλεπτυσμένη καμπίνα είναι εκπληκτική, κάτι που κάνει την απώλεια αυτού του οχήματος να τσιμπάει λίγο, περισσότερο επειδή κυκλοφορεί στην αγορά μόνο για λίγο. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόσο καλά αποδέχτηκε το επερχόμενο Nissan Leaf EV και πόσο καιρό θα παραμείνει στην παραγωγή σε σχέση με τη σύντομη αλλά αξιοσημείωτη πορεία του Ariya. Φαίνεται ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές στρέφουν την προσοχή τους στα υβριδικά μοντέλα συνολικά και όχι στα πλήρως ηλεκτρικά, πιθανότατα λόγω της ψύξης της ζήτησης της αγοράς.

Το Genesis Electrified G80 ήταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν έμοιαζε σε τίποτα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Από το εξωτερικό, πιθανότατα θα το βάζατε ως πολυτελές σεντάν, και σίγουρα αυτός ήταν ο στόχος. Αλλά ήταν επίσης αρκετά ακριβό, ξεκινώντας από 77.000 $, μέχρι περίπου 82.000 $, ανάλογα με την επένδυση και τα χαρακτηριστικά που θα επιλέξετε. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που δεν πούλησε τόσο καλά, ή ίσως είναι απλώς ότι τα EV γενικά δεν είναι τόσο συναρπαστικά. Είτε έτσι είτε αλλιώς, η Genesis ανακοίνωσε ότι το μοντέλο Electrified δεν θα επιστρέψει το 2026. Αρχικά, η εταιρεία απλώς αφαίρεσε τις πληροφορίες του οχήματος από τον ιστότοπό της. Φαινόταν ότι το EV θα πήγαινε ήσυχα στη νύχτα, αλλά η Genesis έκανε τελικά μια ανακοίνωση μέσω των μέσων ενημέρωσης.

Αυτό που προκαλεί κάπως έκπληξη, αν μπορείτε να το ονομάσετε έτσι, είναι ότι το Genesis Electrified G80 αναδημιουργούσε πιστά το ογκώδες στυλ sedan του αδερφού του που κινείται με φυσικό αέριο, του στάνταρ G80. Ο κόσμος ακόμα δεν το αγόραζε. Φαίνεται ότι οι καταναλωτές δεν ενδιαφέρονται τόσο για τα ηλεκτρικά οχήματα που μιμούνται καλά τα αντίστοιχα φυσικού αερίου, πέρα ​​από το μέσο ηλεκτρικό μοντέλο σας, υποδεικνύοντας πιθανώς ότι κανένα ηλεκτρικό όχημα δεν πρόκειται να κερδίσει τη λαϊκή ψήφο. Ανεξάρτητα από το τι καταφέρνουν και τι δείχνουν, ακούγονται ή αισθάνονται. Υπάρχει επίσης το σημείο ότι οι ομοσπονδιακές εκπτώσεις φόρου για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων έληξαν τον Σεπτέμβριο του 2025. Εάν αγοράζετε ηλεκτρικά οχήματα από τα τέλη Σεπτεμβρίου και μετά, δεν θα έχετε πλέον φορολογικές ελαφρύνσεις στο τέλος του έτους.