Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν περιορίζονται πλέον στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας χάρη σε εταιρείες όπως η Waymo που αναπτύσσουν εμπορικές υπηρεσίες robotaxi σε πολλές πόλεις. Και μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες, μεγάλες και μικρές, προσπαθούν να φέρουν το ίδιο επίπεδο αυτονομίας στα προσωπικά οχήματα τα επόμενα χρόνια.
Εάν συμβεί αυτό, τι είδους πράγματα θα μπορούσατε να κάνετε με ένα προσωπικό AV; Ίσως θα μπορέσετε να το στείλετε για να παραλάβετε φαγητό ή να κάνετε δουλειές — η ελπίδα μιας εταιρείας που ονομάζεται Autolane. Ή, αν είστε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, πιστεύετε ότι οι ιδιοκτήτες θα θέλουν να αναπτύξουν τα αυτοκίνητά τους στον κόσμο για να προσφέρουν βόλτες σε άλλους ανθρώπους, δημιουργώντας μια τακτοποιημένη, σχεδόν αβίαστη παρέα.
Ο Hebron Sher, συνιδρυτής της Zevo με έδρα το Ντάλας, είναι πρόθυμος να αξιοποιήσει όλα τα παραπάνω. Η εταιρεία λειτουργεί ένα στόλο οχημάτων μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα για λίγο περισσότερο από ένα χρόνο και τώρα προσθέτει robotaxis, ξεκινώντας με μια νέα εταιρεία που ονομάζεται Tensor.
Το Tensor είναι κάπως περίεργο παπί. Η εκκίνηση εμφανίστηκε νωρίτερα φέτος από μια προηγούμενη εταιρεία με έδρα την Κίνα που ονομάζεται AutoX, και ισχυρίζεται ευθαρσώς ότι θα είναι η πρώτη που θα πουλήσει ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο σε τακτικούς καταναλωτές — το 2026, ούτε λιγότερο. Η Zevo λέει ότι θα αγοράσει έως και 100 αυτοκίνητα της Tensor και θα τα προσθέσει στο δίκτυό της.
Δεν υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες για το χρονοδιάγραμμα, και η Tensor πρέπει ακόμα να δείξει ότι μπορεί να κατασκευάσει αυτοκίνητα σε κάθε είδους κλίμακα και αξιοπιστία, τα οποία είναι τεράστια εμπόδια που έχουν σκοντάψει πολλούς άλλους νεοφερμένους τα τελευταία χρόνια. Εάν λειτουργεί, οι πελάτες της Zevo θα μπορούσαν ουσιαστικά να δανειστούν τα Tensor AVs σε κάτι που ισοδυναμεί με ένα είδος αποκεντρωμένης υπηρεσίας robotaxi.
Η ανακοίνωση μοιάζει με τις πολλές μεθυστικές, αλλά τελικά ανεκπλήρωτες υποσχέσεις που δόθηκαν πριν από μια δεκαετία, όταν κορυφώθηκε για πρώτη φορά η διαφημιστική εκστρατεία για τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Αλλά με την πραγματική ρομποταξία στους δρόμους τώρα, η ιδέα φαίνεται α λίγο πιο απτή αυτή τη φορά.
«Το όραμα της Tensor είναι να οικοδομήσει ένα μέλλον όπου ο καθένας έχει τη δική του Τεχνητή Γενική Νοημοσύνη — ένα προσωπικό AGI που επιτρέπει περισσότερο χρόνο, ελευθερία και αυτονομία», δήλωσε ο Hugo Fozzati, επικεφαλής επιχειρήσεων της Tensor. «Για εμάς, αυτή η συνεργασία με τη Zevo δεν είναι απλώς μια μαζική πώληση των οχημάτων μας, αλλά δίνει επίσης τη δυνατότητα σε ιδιώτες και μικροεπιχειρηματίες να συμμετέχουν και να επωφεληθούν από τις επιχειρήσεις AV σε αυτήν την εποχή τεχνητής νοημοσύνης».
Εκδήλωση Techcrunch
Σαν Φρανσίσκο
|
13-15 Οκτωβρίου 2026
Δεν θα είναι το πρώτο στοίχημα της Sher σε μια μη αποδεδειγμένη εταιρεία. Τον Οκτώβριο, η Zevo ανακοίνωσε μια μη δεσμευτική παραγγελία 1.000 βαν από διαρκώς απειλούμενη εκκίνηση EV, Faraday Future. Η Faraday, η οποία αγωνίστηκε για μια δεκαετία για να κατασκευάσει και να πουλήσει το ναυαρχίδα της FF91 πολυτελείας SUV, κατέφυγε πρόσφατα στην εισαγωγή πιο προσιτών ηλεκτρικών φορτηγών από την Κίνα και τη συναρμολόγηση τους στις ΗΠΑ. Η εταιρεία υποτίθεται ότι θα συναρμολογήσει το πρώτο από αυτά αργότερα αυτόν τον μήνα.
Η προθυμία της να στοιχηματίσει σε αυτές τις εταιρείες πηγάζει από δύο λόγους. Το ένα είναι το κόστος: Οι Tensor και Faraday Future έχουν ανύπαρκτα και κακά ρεκόρ, αντίστοιχα, και έτσι είναι πρόθυμοι να κλείσουν μια ελκυστική συμφωνία. Το πιο σημαντικό, είπε ο Sher, αυτές οι εταιρείες είναι πιο πρόθυμες από έναν μεγάλο OEM να επιτρέψουν στη Zevo να ενσωματωθεί στενά με το λογισμικό των οχημάτων τους – ένας κρίσιμος παράγοντας εάν πρόκειται να επιτρέψετε την κοινή χρήση peer-to-peer, ειδικά του robotaxis.
Όχι μόνο είναι πιο δύσκολο να πείσουμε τις παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες να είναι εξίσου ευέλικτες, αλλά η Sher είπε ότι η «τεχνολογία τους είναι χάλια». Με τους νεοεισερχόμενους, είπε, «η συνέργεια της startup και της startup, το είδος της ανάμειξης, της ανάμειξης και του λέγειν, «Ας δημιουργήσουμε μια λύση δίπλα δίπλα…» Νομίζω ότι μου άρεσε πολύ αυτή η εμπειρία».
Η Sher περιγράφει τη συμφωνία με το Tensor ως win-win και για τις δύο εταιρείες: Η Tensor αποκτά έναν πρόωρο πελάτη και μια ευκαιρία για να αποδείξει ότι τα ρομπότ της είναι πραγματικά και μπορούν να κάνουν ό,τι υπόσχεται. Το Zevo λαμβάνει μια καλή συμφωνία και αυτή τη βαθιά ενσωμάτωση λογισμικού.
Ωστόσο, παραδέχεται ότι είναι ένας «υπολογισμένος κίνδυνος».
«Νομίζω ότι αυτό είναι που κάνει την Αμερική σπουδαία, ξέρετε, το γεγονός ότι ενθαρρύνουμε τις νεοφυείς επιχειρήσεις να ρισκάρουν», είπε.
Via: techcrunch.com
