Μετά από δεκαετίες προκλητικών δηλώσεων και συγκρούσεων, ο Μάικλ Ο’Λίρι ανακοινώνει χρονοδιάγραμμα για την αποχώρησή του από τη Ryanair, την αεροπορική εταιρεία που καθόρισε την έννοια του φθηνού ταξιδιού στην Ευρώπη.
Ο 64χρονος διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας υπογραμμίζει ότι σκοπεύει να παραδώσει τη σκυτάλη σε νέα ηγεσία εντός της επόμενης δεκαετίας, με πιθανότερη χρονικά προθεσμία το 2035.
«Θέλω μια ηγεσία που να είναι λίγο πιο ήπια», δήλωσε χαρακτηριστικά στους Financial Times.
Ryanair: Συμβόλαια, Μπόνους και Επέκταση
Το ανερχόμενο συμβόλαιο του Ο’Λίρι λήγει το 2028, όταν και θα έχει συμπληρώσει το 67ο έτος της ηλικίας του. Αυτή τη στιγμή, οι συζητήσεις για μια πιθανή επέκταση της διάρκειας θητείας του κυμαίνονται από τρία έως πέντε έτη, συνοδευόμενες από οικονομικά κίνητρα που περιλαμβάνουν πακέτο αποχώρησης μέχρι και 100 εκατομμύρια ευρώ, εφόσον επιτευχθούν συγκεκριμένοι στόχοι.
Ωστόσο, ο ίδιος αφήνει να εννοηθεί ότι ίσως αυτή να είναι η τελευταία του περίοδος ως ενεργός διευθύνων σύμβουλος.
«Δεν σκοπεύω να αποχωρήσω στα 96»
Ο Ο’Λίρι απορρίπτει με ειλικρίνεια το ενδεχόμενο να παραμείνει στη θέση του μέχρι τα γεράματα, δηλώνοντας ότι δεν θέλει να ακολουθήσει το παράδειγμα του Γουόρεν Μπάφετ. Το ιδανικό του σενάριο περιλαμβάνει μια μεταβατική φάση όπου θα ανακοινωθεί ο νέος διευθύνων σύμβουλος και ο ίδιος θα παραμείνει για περίπου δύο χρόνια ως μέντορας.
Η Νέα Ηγεσία και οι Προκλήσεις
Ο Ο’Λίρι παραδέχεται ότι η επιχείρηση θα μπορούσε να επωφεληθεί από μια λιγότερο συγκρουσιακή προσέγγιση στη διοίκηση. Αν και δεν έχει μετριάσει τη ρητορική του, τονίζει ότι η επόμενη φάση ανάπτυξης απαιτεί έναν πιο ήπιο τόνο. «Η Ryanair θα ήταν σε καλύτερη θέση αν δεν υπήρχε κάποιος που φώναζε και έβριζε συνεχώς», αναφέρει με ειλικρίνεια στους Financial Times.
Η Κληρονομιά και οι Διάδοχοι
Από την αρχή της δεκαετίας του ’90, ο Ο’Λίρι έχει μετατρέψει τη Ryanair σε κολοσσό, μεταφέροντας περισσότερο από 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε Ευρώπη και Βόρεια Αφρική. Ακολουθώντας το μοντέλο της Southwest Airlines, καθόρισε μια κουλτούρα πρωτοφανούς εμμονής με την αποδοτικότητα και το χαμηλό κόστος.
Σήμερα, προσπαθεί να καθησυχάσει τους επενδυτές και τις αγορές, τονίζοντας ότι υπάρχει μια ισχυρή «δεύτερη γενιά» στελεχών έτοιμη να αναλάβει. Για τον Ο’Λίρι, η διαδοχή δεν είναι μόνο ρίσκο, αλλά και επιτακτική ανάγκη.
Η Ryanair ετοιμάζεται για την εποχή μετά τον Ο’Λίρι, με την αλλαγή να έρχεται ως προσεκτικά σχεδιασμένη προσγείωση και όχι ως ξαφνική έκρηξη.
