Μια ενδιαφέρουσα νέα μελέτη που δημοσιεύτηκε προσφέρει ελπιδοφόρες προοπτικές για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από κινητήρες ντίζελ, αποκαλύπτοντας ότι η προσθήκη νερού στο καύσιμο μπορεί να επιφέρει σημαντική μείωση των εκπομπών, ενώ παράλληλα θα αυξήσει την απόδοση. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, αυτή η καινοτόμος μέθοδος μπορεί να οδηγήσει σε πιο καθαρούς και αποδοτικούς κινητήρες, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση της ρύπανσης.
Η έρευνα προέρχεται από το Federal University of Technology Owerri στη Νιγηρία, όπου οι ερευνητές έχουν επικεντρωθεί στην ανακάλυψη νέων μεθόδων περιορισμού της ρύπανσης από τους κινητήρες ντίζελ, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοσή τους. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς οι κινητήρες ντίζελ είναι εκτενώς χρησιμοποιούμενοι στον τομέα των μεταφορών, καθώς και στη γεωργία και σε πολλές βιομηχανικές διαδικασίες.
Η ανάλυση πλήθους διεθνών μελετών σχετικά με την τεχνολογία Water-in-Diesel Emulsion (WiDE) καταδεικνύει ότι η προσθήκη μικρών ποσοτήτων νερού στο ντίζελ δεν βελτιώνει μόνο την απόδοση, αλλά μειώνει και τις επιβλαβείς εκπομπές. Αυτή η προσέγγιση μπορεί να προσφέρει ουσιαστικά πλεονεκτήματα για το περιβάλλον.
Αποσύρεται από την Ελληνική αγορά το εν λόγω ασύρματο τηλέφωνο
Η διεθνής κοινότητα ανησυχεί ολοένα και περισσότερο για τους ρύπους που εκλύονται από τους κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι αποτελούν πηγή σοβαρών αναπνευστικών προβλημάτων και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Αν και η υπάρχουσα τεχνολογία ελέγχου εκπομπών, όπως οι καταλύτες και τα φίλτρα, έχει συμβάλλει στη μείωση των ρύπων, εισάγει συγχρόνως πρόσθετες πολυπλοκότητες και μηχανικά ζητήματα.
Πώς λειτουργεί η τεχνολογία;
Η μέθοδος που εξετάζεται περιλαμβάνει τη διάσπαση μικρών σταγονιδίων νερού μέσα στο ντίζελ. Χάρη σε ειδικές δραστικές συλλογές στην επιφάνεια του, αυτό το μείγμα μπορεί να παραμείνει σταθερό για έως και 60 ημέρες. Όταν το μείγμα εισέλθει στον θάλαμο καύσης, το νερό μετατρέπεται γρήγορα σε ατμό, προκαλώντας μικροεκρήξεις που ενισχύουν την καυτική διαδικασία.
Αυτή η διαδικασία συμβάλλει στη μείωση των θερμοκρασιών κατά την καύση, περιορίζοντας έτσι τον σχηματισμό οξειδίων του αζώτου, και ταυτόχρονα βελτιώνει την καύση, οδηγώντας σε μειωμένες εκπομπές.
Η έρευνα με τίτλο “Advancements in diesel emission reduction strategies: a focus on water-in-diesel emulsion technology” από τους Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie, Chiamaka Prisca Onuoha, Emeka Emmanuel Oguzie και Enos Ihediohamma Emereibeole, δημοσιεύθηκε στις 28 Μαΐου 2025 στο περιοδικό Carbon Research.
Δείτε τη μελέτη εδώ
