Πέρασμα ανακοινώθηκε στην Consumer Electronics Show 2026, ένας βοηθός AI που θα κάνει το ντεμπούτο του στην εφαρμογή smartphone στις αρχές του 2026, με επέκταση σε οχήματα προγραμματισμένη για το 2027. Η εταιρεία αποκάλυψε επίσης λεπτομέρειες για ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού BlueCruise επόμενης γενιάς που κοστίζει 30 τοις εκατό λιγότερο για την κατασκευή και προσφέρει μεγαλύτερες δυνατότητες.
Η ανακοίνωση έγινε την Τετάρτη κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας ομιλητών με τίτλο «Great Minds», που σχεδιάστηκε για να εξερευνήσει τη διασταύρωση τεχνολογίας και ανθρωπότητας. Αυτή η παρουσίαση σηματοδότησε μια από τις λίγες αποκαλύψεις από μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία στην εκδήλωση. Σε αντίθεση με τα τέλη της δεκαετίας του 2010, όταν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες κυριαρχούσαν συχνά στο CES με εξέχουσες οθόνες, η Ford παρέδιδε τις ενημερώσεις της σε αυτήν την πιο εστιασμένη μορφή και όχι σε μεγάλης κλίμακας κεντρική ομιλία.
Ο ψηφιακός βοηθός της Ford λειτουργεί στην υποδομή Google Cloud. Η εταιρεία το κατασκεύασε χρησιμοποιώντας μεγάλα γλωσσικά μοντέλα εκτός ραφιού. Οι μηχανικοί παρείχαν στον βοηθό εκτεταμένη πρόσβαση σε δεδομένα για συγκεκριμένα οχήματα. Αυτή η ρύθμιση του επιτρέπει να ανταποκρίνεται σε ερωτήματα υψηλού επιπέδου, όπως “πόσες σακούλες σάπια φύλλα μπορεί να υποστηρίξει το κρεβάτι του φορτηγού μου;” Οι ιδιοκτήτες λαμβάνουν ακριβείς απαντήσεις με βάση τις διαστάσεις του οχήματός τους και τις αξιολογήσεις φορτίου. Το σύστημα παρέχει επίσης λεπτομερείς λεπτομέρειες σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένης της υπολειπόμενης διάρκειας ζωής λαδιού, τραβώντας ζωντανή τηλεμετρία από συνδεδεμένα οχήματα.
Η Ford σχεδιάζει να παρουσιάσει τον βοηθό στην πρόσφατα ανανεωμένη εφαρμογή smartphone στις αρχές του 2026. Οι πελάτες θα έχουν πρόσβαση σε αυτόν αρχικά μέσω αυτής της πλατφόρμας για κινητά. Η εγγενής ενσωμάτωση απευθείας στις διεπαφές οχημάτων ακολουθεί το 2027. Η Ford αρνήθηκε να προσδιορίσει συγκεκριμένα μοντέλα για αυτήν την κυκλοφορία εντός του οχήματος. Η εταιρεία παρείχε περιορισμένη περιγραφή της ενδεχόμενης διεπαφής καμπίνας.
Πρόσφατες επιδείξεις από ανταγωνιστές απεικονίζουν πιθανές λειτουργίες. Τον περασμένο μήνα, η Rivian παρουσίασε τον ψηφιακό βοηθό της να εκτελεί εργασίες όπως η αποστολή και λήψη μηνυμάτων κειμένου, η επεξεργασία σύνθετων αιτημάτων πλοήγησης και η προσαρμογή των ελέγχων του κλίματος. Η Tesla ενσωματώνει το Grok chatbot της σε οχήματα, όπου οι χρήστες δημιουργούν επιτόπιες περιηγήσεις στα αξιοθέατα. Η Ford εισέρχεται σε αυτόν τον χώρο με ένα χρόνο να απομένει πριν από την κυκλοφορία του εντός οχήματος για να βελτιώσει την ενσωμάτωση.
Το ενημερωμένο σύστημα BlueCruise μειώνει το κόστος κατασκευής κατά 30 τοις εκατό σε σύγκριση με την υπάρχουσα έκδοση. Η Ford προγραμματίζει το ντεμπούτο της για το 2027 με το αρχικό ηλεκτρικό όχημα που παράγεται μέσω της χαμηλού κόστους πλατφόρμας «Universal Electric Vehicle». Αυτή η πλατφόρμα στηρίζει ένα φορτηγό μεσαίου μεγέθους. Οι βελτιώσεις τοποθετούν το σύστημα για ικανότητα οδήγησης χωρίς μάτια από το 2028.
Η Ford δηλώνει ότι η επόμενη γενιά BlueCruise υποστηρίζει αυτονομία από σημείο σε σημείο, παρόμοια με το λογισμικό Full Self-Driving (Supervised) της Tesla. Η Rivian σχεδιάζει ένα παρόμοιο σύστημα point-to-point για κυκλοφορία αργότερα μέσα στο έτος. Σε όλες αυτές τις τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου του BlueCruise της Ford, οι οδηγοί πρέπει να παραμείνουν έτοιμοι να αναλάβουν τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή.
VIA: DataConomy.com
