Η κινεζική Hesai θα διπλασιάσει την παραγωγή καθώς η βιομηχανία αισθητήρων lidar κλονίζεται

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής lidar Hesai ανακοίνωσε τη Δευτέρα τα σχέδιά της να διπλασιάσει την παραγωγική της ικανότητα από 2 εκατομμύρια μονάδες σε 4 εκατομμύρια μονάδες φέτος, καθώς προσπαθεί να στρέψει την παγκόσμια αγορά για τους αισθητήρες που βασίζονται σε λέιζερ. Αυτό θα ήταν αρκετά επάνω από το 1 εκατομμύριο και πλέον μονάδα μάρκας που σημείωσε ο Hesai το 2025.

Η ώθηση της Hesai για την απόκτηση μεγαλύτερου μεριδίου αγοράς έρχεται μόλις ένα μήνα αφότου η κορυφαία αμερικανική εταιρεία Lidar Luminar υπέβαλε αίτηση πτώχευσης για το κεφάλαιο 11. Αυτή η εταιρεία δεν αναμένεται να συνεχίσει να λειτουργεί μόλις εγκριθεί το σχέδιο πτώχευσης της, αν και θέλει να πουλήσει την επιχείρηση lidar.

Η Hesai έχει συγκεντρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια τα τελευταία χρόνια και τώρα είναι εισηγμένη τόσο στο Nasdaq όσο και στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι δίνουμε μια δύσκολη μάχη ενάντια στην κυβέρνηση των ΗΠΑ, η οποία έχει κατηγόρησε την εταιρεία της στενής συνεργασίας με τη στρατιωτική βιομηχανία της Κίνας — μια κατηγορία που αμφισβήτησε ο Hesai.

Στην Έκθεση Consumer Electronics 2026 στο Λας Βέγκας, η Hesai είπε στους δημοσιογράφους ότι κατάφερε να διπλασιάσει τον στόχο παραγωγής λόγω της «επιτάχυνσης της ζήτησης» στις βιομηχανίες αυτοκινήτων και ρομποτικής.

Οι προσπάθειες της εταιρείας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ενισχύθηκαν από την υιοθέτηση αισθητήρων lidar από την κινεζική αγορά αυτοκινήτων, οι οποίοι, όπως είπε ο Hesai, βρίσκονται τώρα στο 25% των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλούνται στη χώρα. Ισχυρίστηκε επίσης ότι πολλά νέα οχήματα στην Κίνα αναμένεται να ενσωματώσουν μεταξύ τριών έως έξι αισθητήρων lidar ανά αυτοκίνητο, «επεκτείνοντας σημαντικά τη διευθυνσιοδοτούμενη αγορά της Hesai». Η Hesai διαθέτει 24 πελάτες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης μιας «κορυφαίας ευρωπαϊκής» αυτοκινητοβιομηχανίας, και είπε ότι έχει 4 εκατομμύρια παραγγελίες για τον νεότερο αισθητήρα ATX lidar.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αποδειχθεί μια ευμετάβλητη αγορά για αισθητήρες lidar εκτός Κίνας. Αυτός ήταν ένας από τους παράγοντες που συνέβαλαν στην πτώση της Luminar, σύμφωνα με τις δηλώσεις πτώχευσης της ίδιας της εταιρείας. Ενώ η Luminar εξασφάλισε συμφωνίες για την ενσωμάτωση των αισθητήρων lidar της σε οχήματα Volvo, Polestar και Mercedes-Benz, αυτά τα σχέδια κατέρρευσαν. Η Volvo είχε κάποια στιγμή συμφωνήσει να αγοράσει 1,1 εκατομμύρια αισθητήρες lidar από τη Luminar, αλλά οι καθυστερήσεις στα προγράμματα νέων οχημάτων της και οι υπερβάσεις κόστους ανάγκασαν τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία να αποχωρήσει από τη συμφωνία. (Η Volvo τελικά αγόρασε μόνο περίπου 10.000 αισθητήρες από τη Luminar.)

Η ρομποτική δεν είναι εγγυημένη ότι θα είναι μια επιτυχημένη αγορά για αισθητήρες lidar, αλλά ορισμένοι παίκτες εκτός από τον Hesai έχουν πολλές υποσχέσεις. Η Ouster με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, η οποία απέκτησε τον αντίπαλο παίκτη Velodyne το 2023 καθώς η βιομηχανία lidar άρχισε να εδραιώνεται, είπε ότι πιστεύει Η ρομποτική αντιπροσωπεύει μια ευκαιρία αγοράς 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο ανθρωποειδή ρομποτική, αλλά ρομπότ παράδοσης τελευταίου μιλίου και στρατιωτικές εφαρμογές.

Στο CES, η Hesai παρουσιάζει ένα ρομποτικό χλοοκοπτικό και έναν ρομποτικό σκύλο που χρησιμοποιούν τον αισθητήρα lidar της σειράς JT της εταιρείας. Η εταιρεία υπαινίχθηκε επίσης τη συμπερίληψή της σε ανθρωποειδή ρομπότ. Έχει συνάψει συμφωνίες για την παροχή αισθητήρων lidar σε εταιρείες αυτόνομων οχημάτων όπως η Pony AI, η Motional, η WeRide και η Baidu.

Η Hesai καυχήθηκε επίσης ότι βοήθησε στη μείωση του κόστους των αισθητήρων lidar κατά 99,5% σε μόλις οκτώ χρόνια. Αυτό, επίσης, ήταν ένας παράγοντας που συνέβαλε στην πτώση της Luminar. Η «πίεση για μείωση του κόστους λόγω χαμηλότερων τιμών των ανταγωνιστών που εδρεύουν στην Κίνα» αναφέρεται τακτικά στις δηλώσεις πτώχευσης της εταιρείας ως ο δεύτερος πιο σημαντικός παράγοντας που εξηγεί γιατί η αμερικανική εταιρεία δυσκολεύτηκε τόσο πολύ να δημιουργήσει μια αυτοσυντηρούμενη επιχείρηση.