Μετα αποκαλύφθηκε Εφαρμογές του νευρικού βραχιολιού που βασίζεται σε EMG πέρα από τα έξυπνα γυαλιά στην έκθεση CES 2026 στο Λας Βέγκας, σε συνεργασία με την Garmin για τα χειριστήρια αυτοκινήτων και το Πανεπιστήμιο της Γιούτα για έρευνα προσβασιμότητας για την επέκταση της αλληλεπίδρασης συσκευών με βάση τον καρπό.
Η Meta έχει αναπτύξει την τεχνολογία ηλεκτρομυογραφίας (EMG) εδώ και αρκετά χρόνια, συλλαμβάνοντας ηλεκτρικά σήματα από τους μύες του καρπού για να επιτρέψει τον έλεγχο χειρονομιών. Η εταιρεία το παρουσίασε για πρώτη φορά εμπορικά το 2025 με τα γυαλιά Meta Ray-Ban Display. Οι χρήστες φορούν μια αποκλειστική νευρική ζώνη στον καρπό που ανιχνεύει λεπτές μυϊκές κινήσεις, επιτρέποντας τον διαισθητικό έλεγχο των γυαλιών χωρίς φυσικές οθόνες αφής ή φωνητικές εντολές. Αυτές οι κινήσεις μεταφράζονται σε ενέργειες όπως κύλιση, τσίμπημα για μεγέθυνση ή σάρωση μέσω του περιεχομένου που εμφανίζεται στη διεπαφή επαυξημένης πραγματικότητας των γυαλιών.
Στην CES 2026, η Meta παρουσίασε επιδείξεις που επεκτείνουν τις δυνατότητες της νευρωνικής ζώνης σε εξωτερικές συσκευές, σηματοδοτώντας την αρχική δημόσια έκθεση έξω από το οικοσύστημα των έξυπνων γυαλιών. Η εταιρεία συνεργάστηκε με την Garmin και πρόσθετους ερευνητικούς συνεργάτες για να δοκιμάσει πρακτικές εφαρμογές του ελεγκτή με βάση τον καρπό σε διάφορα περιβάλλοντα.
Η Meta και η Garmin είχαν προηγουμένως ενσωματώσει λειτουργίες παρακολούθησης φυσικής κατάστασης στα γυαλιά Ray-Ban Display, συγχρονίζοντας δεδομένα από φορετές συσκευές Garmin για βελτιωμένη παρακολούθηση της δραστηριότητας κατά τη χρήση. Αυτό το ίδρυμα υποστήριξε την κοινή τους παρουσίαση CES που επικεντρώθηκε σε εφαρμογές αυτοκινήτων.
Η Garmin ενσωμάτωσε τη νευρωνική ζώνη σε μια διάταξη πιλοτηρίου οχήματος ως μέρος της ιδέας της «Unified Cabin», η οποία ενσωματώνει την τεχνητή νοημοσύνη για διάφορες εμπειρίες στο αυτοκίνητο με επίκεντρο τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Η Garmin αναπτύσσει αυτά τα συστήματα για πολλές μεγάλες μάρκες αυτοκινήτων. Στην επίδειξη, οι συμμετέχοντες που φορούσαν τη νευρική ζώνη πλοηγήθηκαν σε δύο εφαρμογές σε μια οθόνη αφής infotainment. Η πρώτη περιλάμβανε χειρονομίες τσιμπήματος και ολίσθησης για την περιστροφή και τον χειρισμό ενός τρισδιάστατου μοντέλου αυτοκινήτου, αναπαράγοντας τις κινήσεις ζουμ και πανοραμικής λήψης που χρησιμοποιούνται με τα γυαλιά Ray-Ban για πλοήγηση εικόνας. Η δεύτερη εφαρμογή περιλάμβανε το παιχνίδι παζλ 2048, όπου οι χειρονομίες ολίσθησης μετατόπισαν αριθμημένα πλακίδια στην οθόνη για να συνδυάσουν αντίστοιχες τιμές.
Οι εκπρόσωποι της Garmin δήλωσαν προθέσεις να διερευνήσουν περαιτέρω ενσωματώσεις, συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων νευρωνικής ζώνης για βασικές λειτουργίες του οχήματος, όπως το κατέβασμα παραθύρων ή το ξεκλείδωμα των θυρών, αξιοποιώντας την ακρίβεια αναγνώρισης χειρονομιών του infotainment demo.
Η Meta ξεκίνησε επίσης μια ερευνητική συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Γιούτα για την εφαρμογή της τεχνολογίας EMG για άτομα με αμυοτροφική πλευρική σκλήρυνση (ALS), μυϊκή δυστροφία και παρόμοιες καταστάσεις που επηρεάζουν την κινητικότητα των χεριών. Η συνεργασία δοκιμάζει χειρονομίες καρπού που επιτρέπουν τη λειτουργία οικιακών έξυπνων συσκευών, συμπεριλαμβανομένων ηχείων για αναπαραγωγή ήχου, περσίδων για ρύθμιση φωτός, θερμοστάτες για ρύθμιση θερμοκρασίας, κλειδαριές για ασφαλή είσοδο και συγκρίσιμες συνδεδεμένες συσκευές.
Ο Meta εξήγησε σε μια ανάρτηση ιστολογίου την ακρίβεια του συγκροτήματος: «Το Meta Neural Band είναι αρκετά ευαίσθητο ώστε να ανιχνεύει τη λεπτή μυϊκή δραστηριότητα στον καρπό — ακόμη και για άτομα που δεν μπορούν να κουνήσουν τα χέρια τους». Αυτή η ευαισθησία υποστηρίζει τα υπολειπόμενα μυϊκά σήματα στους επηρεασμένους χρήστες, διευκολύνοντας τον μη επεμβατικό έλεγχο χωρίς να απαιτείται ορατή κίνηση.
Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Γιούτα θα αξιολογήσουν τις προσαρμογές κινητικότητας, στοχεύοντας προγράμματα όπως το TetraSki. Η TetraSki χρησιμοποιεί επί του παρόντος χειριστήρια χειριστηρίων ή χειριστηρίων που λειτουργούν με το στόμα για να βοηθήσουν τους συμμετέχοντες με αναπηρίες στο σκι οδηγώντας προσαρμοστικό εξοπλισμό σε πίστες.
VIA: DataConomy.com
