Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη Νορβηγία πέρσι ήταν πλήρως ηλεκτρικά. Αυτή η σκανδιναβική χώρα συνεχίζει να εδραιώνει τη θέση της ως πρωτοπόρος στην παγκόσμια μετάβαση προς βιώσιμες μορφές μεταφοράς, καταργώντας σταθερά τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα.
Η ταχεία στροφή της Νορβηγίας, μιας χώρας γνωστής για την παραγωγή πετρελαίου, προς τα ηλεκτρικά οχήματα έρχεται σε αντίθεση με άλλες χώρες της Ευρώπης, όπου η χαμηλή ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανάγκασε την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναθεωρήσει την προγραμματισμένη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης που είχε προγραμματιστεί για το 2035.
Χάρη σε προγράμματα φορολογικών κινήτρων, το 95,9% όλων των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στη Νορβηγία το 2025 ήταν ηλεκτρικά, φτάνοντας σχεδόν το 98% τον Δεκέμβριο. Το ποσοστό αυτό έχει αυξηθεί από 88,9% το 2024, σύμφωνα με στοιχεία της Νορβηγικής Οδικής Ομοσπονδίας (OFV).
Ταυτόχρονα, η Νορβηγία σημείωσε ρεκόρ με 179.549 νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του 2025, καταγράφοντας αύξηση 40% σε σύγκριση με το 2024, όπως αναφέρεται από την OFV.
Η Tesla κατέχει την πρωτοκαθεδρία στις πωλήσεις οχημάτων στη Νορβηγία για πέμπτη διαδοχική χρονιά, με μερίδιο αγοράς 19,1%. Ακολουθούν η Volkswagen με 13,3% και η Volvo Cars με 7,8% στις ταξινομήσεις.
Με το crossover Model Y, η Tesla πούλησε 27.621 αυτοκίνητα στη Νορβηγία το 2025, σημειώνοντας το μεγαλύτερο αριθμό πωλήσεων από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία σε ένα μόνο έτος, και παρά την αρνητική δημοσιότητα που έχει προκαλέσει ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ λόγω των πολιτικών του απόψεων.
Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στην Κίνα κατείχαν μερίδιο αγοράς 13,7% το 2025, ενισχυσμένο από την αυτοκινητοβιομηχανία BYD, η οποία έχει υπερδιπλασιάσει τις πωλήσεις της στη Νορβηγία.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η Νορβηγία, η οποία ξεκίνησε να φορολογεί τα ηλεκτρικά οχήματα το 2023, ανακοίνωσε ότι από την 1η Ιανουαρίου 2026 θα προσθέσει έως και 5.000 δολάρια σε φόρο προστιθέμενης αξίας ανά όχημα, προκαλώντας σπριντ αγοράς ανάμεσα στους καταναλωτές.
Σύμφωνα με τον Per Gunnar Berg, διευθύνοντα σύμβουλο της Ford Norway, «ανακατευθύναμε αρκετά αυτοκίνητα που δεν προορίζονταν για τη Νορβηγία, ώστε να καλύψουμε τη ζήτηση γρηγορότερα». Παρά την απόσυρση κάποιων κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα, η κυβέρνηση συνεχίζει να επιβαρύνει τα οχήματα ορυκτών καυσίμων για να τα καθιστά πιο ακριβά.
Τα ελάχιστα αυτοκίνητα ορυκτών καυσίμων που ταξινομήθηκαν το 2025 ήταν ειδικά οχήματα, όπως αναπηρικά και αστυνομικά, μαζί με κάποια υβριδικά μοντέλα. Είναι ενδιαφέρον ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κοστίζουν λιγότερο από 300.000 νορβηγικές κορώνες (29.831,75 δολάρια) θα παραμείνουν απο exempt από τον ΦΠΑ το 2026, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει τη ζήτηση για compact αυτοκίνητα.
«Οι φορολογικές αλλαγές θα επιταχύνουν την επιστροφή των compact αυτοκινήτων», δηλώνει ο Berg της Ford, ενισχύοντας την τάση προς μικρότερα και πιο οικονομικά οχήματα.
Ο Ulf Tore Hekneby, επικεφαλής της Harald A Moller, προμηθευτή των Volkswagen, Audi, Skoda και Cupra, σχολίασε ότι περισσότερα μοντέλα με κινητήρα καύσης θα κυκλοφορήσουν ως ηλεκτρικά, καθώς η εταιρεία του έχει εξασφαλίσει περισσότερα αυτοκίνητα και συνεργάζεται με τα εργοστάσια για την επιτάχυνση της παραγωγής.
«Θα υπάρξουν πολλές νέες κυκλοφορίες από τις μάρκες μας για συμπαγή αυτοκίνητα», προσθέτει ο Hekneby, προετοιμάζοντας το έδαφος για μια νέα γκάμα προϊόντων που δεν είχε παρουσιαστεί εδώ και χρόνια.
Με πληροφορίες μέσω ΑΠΕ-ΜΠΕ
Αθήνα, Ελλάδα
