Η Rivian κατασκευάζει τον δικό της βοηθό AI

Η Rivian έχει ξοδέψει σχεδόν δύο χρόνια δημιουργώντας τον δικό της βοηθό τεχνητής νοημοσύνης, μια προσπάθεια που παραμένει ξεχωριστή από την κοινοπραξία τεχνολογίας πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη Volkswagen, σύμφωνα με το TechCrunch.

Η Rivian δεν έχει αποκαλύψει πότε θα βάλει τον βοηθό AI στα χέρια των καταναλωτών. Ωστόσο, σε μια συνέντευξη νωρίτερα φέτος, ο επικεφαλής λογισμικού της Rivian Wassym Bensaid είπε στο TechCrunch ότι στόχευε στο τέλος του έτους. Η εταιρεία πιθανότατα θα μοιραστεί περισσότερα κατά τη διάρκεια του προσεχούς της Ημέρα AI και Αυτονομίαςη οποία θα μεταδίδεται ζωντανά από τις 9 π.μ. PT 11 Δεκεμβρίου.

Τα σχέδια της Rivian αντικατοπτρίζουν τη στιγμή, καθώς ο ρυθμός ανάπτυξης από τις θεμελιώδεις εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης – τους τεχνολογικούς γίγαντες και τις startups όπως η Anthropic, η Google, η Microsoft, η Meta, η OpenAI που χτίζουν τα βασικά μοντέλα και την υποδομή – επιταχύνεται και οι βιομηχανίες προσπαθούν να συμβαδίσουν.

Όμως, όπως σημείωσε ο Bensaid στο TechCrunch νωρίτερα φέτος, αυτή δεν είναι μια προσπάθεια να παραμείνουμε στην τάση. Ούτε είναι απλώς ένα chatbot που ρίχνεται στο σύστημα infotainment. Η εταιρεία έχει αφιερώσει σημαντική σκέψη, πόρους και χρόνο για το προϊόν, είπε ο Bensaid, σημειώνοντας ότι έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται με όλα τα χειριστήρια του οχήματος.

Η εταιρεία ξεκίνησε με μια υποκείμενη φιλοσοφία για να χτίσει μια συνολική αρχιτεκτονική που είναι αγνωστικιστική για μοντέλα και πλατφόρμα, σύμφωνα με τον Bensaid. Η ομάδα βοηθών τεχνητής νοημοσύνης της Rivian, η οποία εδρεύει στο γραφείο της εταιρείας στο Palo Alto, σύντομα συνειδητοποίησε ότι η προσπάθεια και η προσοχή πρέπει επίσης να στραφούν προς την ανάπτυξη των επιπέδων λογισμικού που βοηθούν στο συντονισμό διαφόρων ροών εργασίας καθώς και στη λογική ελέγχου που επιλύει τις συγκρούσεις.

«Και αυτή είναι η πλατφόρμα εντός του οχήματος που έχουμε φτιάξει», είπε ο Bensaid. «Χρησιμοποιούμε αυτό που ο κλάδος αγαπά να αποκαλεί τώρα ένα πλαίσιο πράκτορα, αλλά σκεφτήκαμε αυτήν την αρχιτεκτονική από πολύ νωρίς, ώστε να μπορούμε να διασυνδέσουμε με διαφορετικά μοντέλα».

Το εσωτερικό πρόγραμμα βοηθού τεχνητής νοημοσύνης είναι συνεπές με την ώθηση της Rivian να γίνει πιο καθετοποιημένη. Το 2024, η Rivian αναθεώρησε το κορυφαίο φορτηγό R1T και το SUV R1S, αλλάζοντας τα πάντα, από το πακέτο μπαταριών και το σύστημα ανάρτησης έως την ηλεκτρική αρχιτεκτονική, τη στοίβα αισθητήρων και τη διεπαφή χρήστη λογισμικού.

Η εταιρεία έχει επίσης διαθέσει σημαντικούς πόρους για την ανάπτυξη και τη βελτίωση της δικής της στοίβας λογισμικού, η οποία περιλαμβάνει όλα όσα σχετίζονται με λειτουργικά συστήματα σε πραγματικό χρόνο (RTOS) που διαχειρίζονται το αυτοκίνητο, όπως θερμική δυναμική, ADAS και συστήματα ασφαλείας, καθώς και ένα άλλο επίπεδο που σχετίζεται με το σύστημα ψυχαγωγίας.

Ο Bensaid δεν παρείχε λεπτομερείς πληροφορίες για τον βοηθό AI, αλλά είπε ότι περιλαμβάνει έναν συνδυασμό μοντέλων που χειρίζονται συγκεκριμένες εργασίες. Το αποτέλεσμα είναι μια υβριδική στοίβα λογισμικού που συνδυάζει το edge AI, όπου οι εργασίες διεκπεραιώνονται στη συσκευή και το cloud AI, στο οποίο μεγάλα μοντέλα που απαιτούν περισσότερο υπολογισμό αντιμετωπίζονται από απομακρυσμένους διακομιστές.

Αυτό θα πρέπει να σημαίνει έναν ευέλικτο, προσαρμοσμένο βοηθό AI που μοιράζει το φόρτο εργασίας μεταξύ του edge και του cloud.

Η Rivian ανέπτυξε μεγάλο μέρος της στοίβας λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, συμπεριλαμβανομένων των δικών της προσαρμοσμένων μοντέλων και του «στρώματος ενορχήστρωσης», του μαέστρου ή του τροχονόμου που διασφαλίζει ότι τα διάφορα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης συνεργάζονται. Η Rivian αξιοποίησε άλλες εταιρείες για συγκεκριμένες λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης.

Η αποστολή είναι να αναπτύξει έναν βοηθό τεχνητής νοημοσύνης που αυξάνει την εμπιστοσύνη και τη δέσμευση των πελατών, είπε ο Bensaid.

Προς το παρόν, ο βοηθός AI μένει στο Rivian. Η κοινοπραξία της εταιρείας με τη Volkswagen επικεντρώνεται στο λογισμικό, αλλά όχι σε έναν βοηθό τεχνητής νοημοσύνης ή οτιδήποτε έχει να κάνει με την αυτοματοποιημένη οδήγηση.

Η κοινοπραξία τεχνολογίας με τη Volkswagen, η οποία ανακοινώθηκε το 2024 και έχει αξία έως και 5,8 δισεκατομμύρια δολάρια, επικεντρώνεται στην υποκείμενη ηλεκτρική αρχιτεκτονική και στη ζώνη υπολογιστών και στην ψυχαγωγία. Η κοινοπραξία ξεκίνησε επίσημα τον Νοέμβριο του 2024 και αναμένεται να προμηθεύσει την ηλεκτρική αρχιτεκτονική και το λογισμικό για τον Όμιλο Volkswagen ήδη από το 2027.

Η αυτονομία και η τεχνητή νοημοσύνη είναι ξεχωριστά προς το παρόν, αλλά «δεν σημαίνει ότι μπορεί να μην είναι στο μέλλον», είπε ο Bensaid.