Η Teradar με έδρα τη Βοστώνη παρουσίασε τον πρώτο της ναυαρχίδα αισθητήρα terahertz, Summit, στην CES 2026, δύο μήνες μετά την έξοδο από το stealth με έρανο 150 εκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία τοποθετεί το Summit ως τον πρώτο αισθητήρα μεγάλης εμβέλειας, υψηλής ανάλυσης που έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα που αποδίδει σε κάθε καιρό.
Το Summit λειτουργεί στη ζώνη terahertz του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος, που βρίσκεται μεταξύ μικροκυμάτων και υπέρυθρων. Αυτός ο αισθητήρας στερεάς κατάστασης δεν περιέχει κινούμενα μέρη. Η Teradar το ανέπτυξε για να ενσωματώνει τις δυνάμεις των αισθητήρων lidar και ραντάρ ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τους περιορισμούς τους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν υψηλό κόστος με το lidar και περιορισμούς απόδοσης με ραντάρ σε αντίξοες συνθήκες. Το Summit αντιμετωπίζει αυτά τα ζητήματα καλύπτοντας το κενό που αφήνουν οι παλαιωμένοι αισθητήρες.
Η εταιρεία περιγράφει το Summit ως «σχεδιασμένο για υψηλές επιδόσεις σε κάθε τύπο καιρού, καλύπτοντας ένα κρίσιμο κενό που αφήνουν οι παραδοσιακοί αισθητήρες ραντάρ και lidar». Η Teradar αναμένει τις αρχικές αποστολές το 2028, υπό την προϋπόθεση ότι εξασφαλίζει συμβόλαια με αυτοκινητοβιομηχανίες. Μετά την ενσωμάτωση, η Summit θα επιτρέψει σε αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ενσωματώσουν μερική ή πλήρη αυτονομία στα οχήματά τους.
Η Teradar παρουσιάζει αυτήν τη στιγμή την τεχνολογία σε πέντε κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, μαζί με τρεις προμηθευτές Tier 1. Αυτές οι προσπάθειες στοχεύουν στην επικύρωση των δυνατοτήτων του αισθητήρα και στην εξασφάλιση συμφωνιών παραγωγής.
Αυτή η αποκάλυψη γίνεται εν μέσω αλλαγών στους προμηθευτές αισθητήρων αυτοκινήτων. Τον Δεκέμβριο του 2025, η αμερικανική εταιρεία Lidar Luminar κατέθεσε αίτηση προστασίας πτώχευσης. Η κατάθεση ακολούθησε την κατάρρευση των συμβολαίων με τη Volvo και τη Mercedes-Benz, καθώς αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγκατέλειψαν την τεχνολογία.
Η Luminar απέδωσε μέρος των ζημιών του συμβολαίου στον ανταγωνισμό χαμηλού κόστους από την Κίνα. Η υιοθέτηση του Lidar παραμένει ισχυρή στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας χωρίς σημάδια πτώσης. Τον Οκτώβριο του 2025, η κινεζική εταιρεία lidar Hesai ανακοίνωσε την παραγωγή περισσότερων από 1 εκατομμυρίου αισθητήρων lidar εκείνο το έτος.
Άλλες εταιρείες lidar των ΗΠΑ έχουν ανταποκριθεί στις πιέσεις της αγοράς μέσω ενοποίησης και διαφοροποίησης. Η Ouster εξαγοράστηκε και συγχωνεύθηκε με την ανταγωνιστική Velodyne μετά την ενοποίηση του κλάδου. Η Ouster επιδιώκει τώρα ευκαιρίες στις αγορές ρομποτικής και έξυπνων υποδομών.
VIA: DataConomy.com
