Μια νεαρή γυναίκα σπρώχνει ένα μπαλωμένο κομμάτι χαρτοπετσέτας σε ένα φλιτζάνι Jell-O, ζητώντας από τον θεατή να φανταστεί ότι είναι ένα αεροπλάνο, ψηλά στον αέρα.
«Εσύ πετάς στον ουρανό», λέει στην κάμερα. «Υπάρχει πίεση από κάτω, πίεση από πάνω, από τα πλάγια, πίεση που έρχεται από παντού».
Χτυπά το πάνω μέρος του Jell-O, κάνοντας την κρεμασμένη μπάλα της χαρτοπετσέτας να τρέμει.
«Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχουν αναταράξεις», λέει. «Νιώθεις το αεροπλάνο να τρέμει, αλλά [it] δεν πρόκειται απλώς να πέσει κάτω».
Το βίντεο είναι από την Αυστραλιανή TikToker Anna Paul. Λίγες μέρες αφότου το ανέβασε τον Ιούνιο του 2022, είχε συγκεντρώσει περισσότερες από 15 εκατομμύρια προβολές και χιλιάδες σχόλια από ανθρώπους που έλεγαν ότι είχε θεραπεύσει τον φόβο τους να πετάξουν. Ο Paul λέει ότι πήρε το φιλοδώρημα «από έναν πραγματικό πιλότο».
Αλλά πόσο ακριβής είναι η αναλογία; Οι αναταράξεις είναι πραγματικά σαν το Jell-O;
Η προέλευση της αναλογίας Jell-O
Η αναλογία Jell-O είναι το πνευματικό τέκνο του πρώην καπετάνιου των αεροπορικών εταιρειών Tom Bunn, ο οποίος είναι τώρα αδειούχος θεραπευτής και ιδρυτής του το πρόγραμμα SOARπου βοηθά τους ανθρώπους να ξεπεράσουν τον φόβο τους να πετάξουν. Με τα χρόνια ακούγοντας τους πελάτες να εκφράζουν τις ανησυχίες τους, ο Bunn συνειδητοποίησε ότι η εξήγηση της επιστήμης της πτήσης συχνά δεν ήταν αρκετή για να καθησυχάσει τους ανθρώπους ότι η πτήση ήταν πραγματικά ασφαλής.
«Οι πελάτες θα έλεγαν ότι κοιτάζουν ψηλά στον ουρανό και βλέπουν ένα αεροπλάνο και δεν φαίνεται ότι θα έπρεπε να είναι εκεί», λέει. «Θα έπρεπε να πέσει γιατί δεν βλέπουν τίποτα να το κρατάει».
Επειδή αυτά τα νευρικά ιπτάμενα δεν κατανοούσαν τις δυνάμεις που κρατούσαν ένα αεροπλάνο στον αέρα, ένιωθαν τα τραντάγματα κατά τη διάρκεια αναταράξεων και πανικού, φανταζόμενοι ότι το αεροπλάνο επρόκειτο να πέσει από τον ουρανό. Για να τους βοηθήσει να ξεπεράσουν αυτόν τον φόβο, ο Μπαν αναζήτησε μια αναλογία που θα έπειθε το συναισθηματικό μέρος του εγκεφάλου τους ότι το αεροπλάνο δεν επρόκειτο να πέσει.
Το βρήκε ζητώντας τους να θυμηθούν τη γνωστή αίσθηση της αντίστασης του αέρα που αυξάνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα.
«Αν περπατήσετε στο δωμάτιο, ο αέρας δεν σας επιβραδύνει», λέει. Ωστόσο, «αν είστε σε ένα αυτοκίνητο και σπρώχνετε προς τα εμπρός με το χέρι σας έξω από το παράθυρο, είναι περίπου το ίδιο με το να βάζετε το χέρι σας σε μια πισίνα και να σπρώχνετε στο νερό».
Επικαλούμενος αυτή τη λογική, ο Bunn ζητούσε από τους πελάτες του να φανταστούν τον αέρα να γίνεται πιο πυκνός καθώς το αεροπλάνο επιτάχυνε στον διάδρομο. Μέχρι να βρεθούν στον αέρα, ήταν η συνέπεια του Jell-O, που τους στήριζε από όλες τις πλευρές.
Ο Bunn αναγνωρίζει ότι η αναλογία δεν είναι απολύτως ακριβής επιστημονικά. Αλλά είναι ένας συναισθηματικά συντονισμένος τρόπος οπτικοποίησης των δυνάμεων που κρατούν ένα αεροπλάνο ψηλά κατά τη διάρκεια της πτήσης.
«Τεχνικά, περιλαμβάνει το θεώρημα του Bernoulli», λέει. «Έχει να κάνει με το γεγονός ότι το κάτω μέρος του φτερού είναι σχεδόν επίπεδο και το πάνω μέρος είναι κυρτό».
Η επιστήμη που κρατά τα αεροπλάνα να πετούν
Ο Ντάνιελ Μπερνούλι ήταν ένας Ελβετός μαθηματικός και φυσικός του 18ου αιώνα που διατύπωσε πολλές βασικές έννοιες στη δυναμική των ρευστών. Η πιο διάσημη είναι η αρχή του Bernoulli, η οποία δηλώνει ότι η αύξηση της ταχύτητας ενός ρευστού μειώνει την πίεση που ασκείται από το ρευστό.
Σε ένα ποτάμι, για παράδειγμα, το νερό επιταχύνεται καθώς περνά από στενότερα τμήματα. Η πίεση του νερού είναι χαμηλότερη σε αυτές τις στενές περιοχές, καθώς η επιτάχυνση προκαλείται από υψηλότερη πίεση πίσω από τη συστολή από ό,τι μέσα σε αυτήν.
Ο αέρας συμπεριφέρεται σαν υγρό. Όταν συναντά ένα εμπόδιο, συμπιέζεται ή επιταχύνεται καθώς ρέει γύρω από το αντικείμενο στην πορεία του.
«Όταν το αεροπλάνο πέφτει στον αέρα, ο αέρας που περνάει από την κορυφή της πτέρυγας πρέπει να προλάβει», εξηγεί ο Bunn. Λόγω της καμπύλης στο πάνω μέρος του πτερυγίου, ο αέρας “πρέπει να πάρει μια μακρύτερη διαδρομή, έτσι τα μόρια απλώνονται ελαφρά. Έτσι, δεν πιέζουν τόσο στην κορυφή του φτερού όσο στο κάτω μέρος.”
Όπως λέει η Paul στο βίντεό της στο TikTok, υπάρχει πίεση που προέρχεται από τον αέρα πάνω και κάτω από το αεροπλάνο. Αλλά η σχεδίαση του πτερυγίου σημαίνει ότι η πίεση του αέρα είναι μεγαλύτερη κάτω από αυτό παρά στον πιο γρήγορα κινούμενο αέρα από πάνω του, ωθώντας το φτερό προς τα πάνω. Αυτό είναι το φαινόμενο γνωστό στην αεροδυναμική ως «ανύψωση».
«Όσο πιο γρήγορα πας, τόσο πιο ισχυρό είναι το φαινόμενο Bernoulli», εξηγεί ο Bunn. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, καθώς ένα αεροπλάνο πετάει στον αέρα με σχεδόν 600 μίλια την ώρα, η πίεση κάτω από τα φτερά το κρατά στον ουρανό τόσο ασφαλή όσο μια μπάλα χαρτοπετσέτας στο Jell-O.
Ο στροβιλισμός συμβαίνει όταν μπλοκ αέρα τρίβονται μεταξύ τους σε διαφορετικές θερμοκρασίες, πιέσεις ή ταχύτητες. Μπορεί να έχει πολλές διαφορετικές αιτίες, από καταιγίδες έως τη φυγόκεντρη δύναμη της περιστροφής της γης, η οποία σπρώχνει λωρίδες αέρα προς τα έξω. Η δύναμή του κυμαίνεται από ήπια, που προκαλεί λίγο περισσότερη ενόχληση από ένα ελαφρύ τρέμουλο, έως σοβαρή, κατά την οποία οι επιβάτες ή το πλήρωμα πτήσης μπορεί να πεταχτούν γύρω από την καμπίνα και να κινδυνεύσουν να τραυματιστούν εάν δεν φορούν ζώνες ασφαλείας.
Σχετικές ιστορίες «Ρωτήστε μας οτιδήποτε».
Οι αναταράξεις είναι λιγότερο τρομακτικές από όσο φαίνεται
Αλλά ενώ οι ισχυρές αναταράξεις μπορεί να αισθάνονται ανησυχητικές, ο Πάτρικ Σμιθ, εμπορικός πιλότος και συγγραφέας του Ρωτήστε τον πιλότο blogλέει ότι «οι άνθρωποι τείνουν να έχουν μια πολύ υπερβολική αίσθηση του τι κάνει στην πραγματικότητα το αεροπλάνο».
«Τα αεροπλάνα έχουν αυτό που ονομάζουμε θετική σταθερότητα», λέει. «Όταν ενοχλούνται από τη θέση τους στο διάστημα, από τη φύση τους θέλουν να επιστρέψουν εκεί που ήταν».
Κατά τη διάρκεια των αναταράξεων, κάθε τράνταγμα προς τα κάτω ταιριάζει με ένα ισοδύναμο τράνταγμα προς τα πάνω, κρατώντας το αεροπλάνο σταθερό στην πορεία του – σαν να ήταν αναρτημένο στο Jell-O.
«Δεν υπήρξε ποτέ αεροπορικό δυστύχημα από αναταράξεις», λέει η Paul στο βίντεό της. Είναι αλήθεια αυτό;
Ο Μπαν θυμάται ένα περιστατικό τη δεκαετία του 1960 όταν μια πτήση που αναχωρούσε από το αεροδρόμιο του Τόκιο της Ιαπωνίας αντιμετώπισε έντονες αναταράξεις από την πλευρά του όρους Φούτζι, με αποτέλεσμα να υποστεί δομική βλάβη και να συντριβεί σε ένα δάσος. Όμως, τονίζει, ένα τέτοιο περιστατικό δεν θα συνέβαινε ποτέ σήμερα. Πρώτον, τα εμπορικά αεροσκάφη δεν θα πετούσαν ποτέ τόσο κοντά σε ένα βουνό, γνωρίζοντας ότι αυτά μπορούν να διαταράξουν τις ροές του αέρα και να προκαλέσουν ισχυρές μορφές αναταράξεων κοντά σε στερεό έδαφος, όπου τα αεροπλάνα είναι φυσικά πιο ευάλωτα.
Αφετέρου, οι βελτιώσεις στην τεχνολογία των αεροπλάνων σημαίνουν ότι τα αεροπλάνα είναι πλέον πολύ καλύτερα κατασκευασμένα ώστε να αντέχουν ακόμη και τις ισχυρότερες μορφές αναταράξεων.
Κατά τη διάρκεια δοκιμών σύγχρονων αεροσκαφών, «μπορείτε σχεδόν να λυγίσετε το φτερό διπλά [in half] και δεν θα σπάσει», λέει ο Bunn. Σε πραγματικές καταστάσεις, «ποτέ δεν βλέπεις ούτε ένα δέκατο τόση κάμψη φτερών».
Λοιπόν, οι αναταράξεις είναι πραγματικά σαν το Jell-O; Όχι ακριβώς. Αλλά αν είστε νευρικοί, ίσως η εικόνα μπορεί να σας καθησυχάσει ότι οι μόνοι πραγματικοί κίνδυνοι από τις αναταράξεις μπορούν να λυθούν φορώντας απλώς μια ζώνη ασφαλείας.
Όπως λέει ο Παύλος: “Μπορείς απλά να χαλαρώσεις εκεί. Απλώς στριφογυρίζεις σε ζελέ.”
Σε Ρωτήστε μας οτιδήποτετο Popular Science απαντά στις πιο περίεργες ερωτήσεις σας, από τα καθημερινά πράγματα που πάντα αναρωτιόσαστε μέχρι τα περίεργα πράγματα που δεν σκεφτόσασταν ποτέ να ρωτήσετε. Έχετε κάτι που πάντα θέλατε να μάθετε; Ρωτήστε μας.
2025 PopSci Outdoor Gift Guide
VIA: popsci.com
