«Οι Απεργίες των Ταξί: Ένα Ανατρεπτικό Μέλλον που ΔΕΝ Μπορούμε να Αγνοήσουμε!»

Οι αιτήσεις των ιδιοκτητών ταξί, με την πρόσφατη τριήμερη απεργία, εστιάστηκαν κυρίως σε κρίσιμα ζητήματα όπως η φορολόγηση, η υποχρέωση για ανανέωση του στόλου με ηλεκτρικά οχήματα και η πρόσβαση στις ειδικές λωρίδες για λεωφορεία. Αυτές οι προτάσεις συνιστούν ένα σημαντικό βήμα για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου, ωστόσο είναι προφανές ότι οι νέοι οδηγοί ανησυχούν περισσότερο για το μέλλον τους.

Μια ενδεικτική τάση που ενισχύει αυτές τις ανησυχίες είναι η αύξηση των διαδρομών μέσω εφαρμογών (όπως το Freenow και το Uber) που γίνονται πλέον με robotaxi της Waymo, θυγατρικής της Alphabet, μητρικής της Google, στο Σαν Φρανσίσκο. Σήμερα, σχεδόν μία στις πέντε διαδρομές πραγματοποιείται με οχήματα χωρίς οδηγό, κάτι που δείχνει το πόσο γρήγορα εξελίσσεται η αγορά και πώς αυτές οι τεχνολογίες αρχίζουν να κερδίζουν έδαφος σε περισσότερες πόλεις στις ΗΠΑ και στην Κίνα.

Η συζήτηση γύρω από τα robotaxi είναι έντονη και στην Ευρώπη, καθώς σχεδιάζονται δοκιμές για την εφαρμογή τους σε διάφορες αστικές περιοχές. Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να μετασχηματίζει τα πάντα γύρω μας, τίθεται το ερώτημα για το πώς θα επηρεαστεί το επάγγελμα του «οδηγού ταξί» στην Ελλάδα, όπου οι κυκλοφοριακές συνθήκες είναι ήδη γεμάτες προκλήσεις. Πόσο θα κοστίζουν οι άδειες ταξί, οι οποίες σήμερα ίσως φτάνουν τις 100.000 ευρώ;

Η ένταξη της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) στον επαγγελματικό τομέα δημιουργεί αβεβαιότητες και για άλλες θέσεις εργασίας, με πληθώρα επαγγελμάτων, από τους ταμίες μέχρι τους υπαλλήλους γραφείου, να βρίσκονται σε κίνδυνο.

Πολλοί πιστεύουν ότι τα πρώτα θύματα της ΑΙ θα είναι οι υπάλληλοι γραφείου. Ωστόσο, αυτή η πεποίθηση πιθανόν να είναι παραπλανητική. Σύμφωνα με τον Luc Ferry, σε άρθρο του στη Le Figaro, η ΑΙ μπορεί να εκτελεί εργασίες χαμηλότερης εξειδίκευσης, όπως ο ηλεκτρολόγος ή ο υδραυλικός, σε αντίθεση με τις εργασίες γραφείου. Ίσως ο μεγαλύτερος μύθος να είναι πως οι τεχνικές δεξιότητες που απαιτούνται από τους τεχνίτες είναι πιο δύσκολες να υποκατασταθούν από την τεχνητή νοημοσύνη, εντούτοις αυτές οι θέσεις δεν είναι απαλλαγμένες από τον κίνδυνο.

Στο βιβλίο του «Ένας Κόσμος Χωρίς Εργασία», ο Daniel Susskind μιλάει για τον Paradox του Moravec, που δείχνει ότι οι πιο απλές, αλλά και πιο συνηθισμένες δεξιότητες—όπως ο συντονισμός και η φυσική αλληλεπίδραση—είναι πολύ πιο δύσκολες να αυτοματοποιηθούν.

Η εξέλιξη, ωστόσο, των ρομπότ όπως αυτά της Tesla δείχνει πως η τεχνητή νοημοσύνη και τα ρομπότ μπορούν να εκτελούν κινητικές εργασίες. Οι νέες γενιές ρομπότ δεν είναι μόνο ρομποτικά «χέρια», αλλά διαθέτουν και εξελιγμένες γνώσεις σε φυσική, μαθηματικά, δίκαιο, βιολογία και ιστορία.

Σύντομα, το όραμα του Έλον Μασκ, για 10 εκατομμύρια ανθρωποειδή ρομπότ που αναμένεται να κυκλοφορήσουν το 2026, μπορεί να φέρει ανατροπές και στα επαγγέλματα που αυτοί αναμένεται να αντικαταστήσουν. Είναι σαφές ότι η τεχνητή νοημοσύνη δεν μπορεί να αγνοηθεί, και το μέλλον των εργασιακών θέσεων σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων των τεχνών και των υπηρεσιών, παραμένει αβέβαιο.