Η Rivian έχει αναπτύξει τον δικό της βοηθό τεχνητής νοημοσύνης για σχεδόν δύο χρόνια, ξεχωριστά από την κοινοπραξία της με τη Volkswagen, TechCrunch εκθέσεις. Το έργο στοχεύει σε κυκλοφορία μέχρι το τέλος του έτους, όπως δήλωσε ο επικεφαλής λογισμικού Wassym Bensaid, με περαιτέρω λεπτομέρειες να προκύψουν στην εκδήλωση της εταιρείας για την Ημέρα AI και Αυτονομία στις 11 Δεκεμβρίου στις 9 π.μ. PT.
Η πρωτοβουλία AI βοηθός αντιπροσωπεύει μια αφοσιωμένη εσωτερική προσπάθεια στη Rivian, διαφορετική από την τεχνολογική συνεργασία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη Volkswagen. Η Rivian δεν έχει καθορίσει μια ακριβή ημερομηνία για τη διαθεσιμότητα των καταναλωτών, αλλά ο Bensaid ανέφερε σε προηγούμενη συνέντευξη ότι η εταιρεία σκοπεύει να το αναπτύξει μέχρι το τέλος του έτους. Αυτό το χρονοδιάγραμμα ευθυγραμμίζεται με τις ευρύτερες κινήσεις του κλάδου όπου οι θεμελιώδεις προγραμματιστές τεχνητής νοημοσύνης, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογικών κολοσσών και startups όπως η Anthropic, η Google, η Microsoft, η Meta και η OpenAI, προωθούν βασικά μοντέλα και υποδομές, ωθώντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ενσωματώσουν παρόμοιες τεχνολογίες.
Η Rivian σχεδιάζει να αποκαλύψει πρόσθετες πτυχές του βοηθού τεχνητής νοημοσύνης κατά τη διάρκεια της Ημέρας AI και Αυτονομίας, η οποία έχει προγραμματιστεί για ζωντανή μετάδοση στις 11 Δεκεμβρίου από τις 9 π.μ. PT. Αυτή η εκδήλωση θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις δυνατότητες και τις στρατηγικές ολοκλήρωσης του βοηθού, με βάση τις προκαταρκτικές πληροφορίες που μοιράζονται τα στελέχη της εταιρείας.
Η ανάπτυξη του βοηθού AI πηγάζει από μια σκόπιμη προσέγγιση, αποφεύγοντας επιφανειακές υλοποιήσεις όπως βασικά chatbots σε συστήματα infotainment. Η Rivian διέθεσε σημαντικούς πόρους και χρόνο για να δημιουργήσει ένα προϊόν βαθιά ενσωματωμένο με όλα τα χειριστήρια του οχήματος. Ο Bensaid τόνισε ότι η βασική αρχιτεκτονική είναι αγνωστική ως προς τα μοντέλα και τις πλατφόρμες, επιτρέποντας τη συμβατότητα σε διάφορα μοντέλα AI και ρυθμίσεις υλικού. Η ομάδα, που βρίσκεται στο γραφείο της Rivian στο Palo Alto, επικεντρώθηκε σε επίπεδα λογισμικού που διαχειρίζονται τις ροές εργασίας και επιλύουν διενέξεις ελέγχου, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη λειτουργία στο περιβάλλον του οχήματος.
Ο Bensaid περιέγραψε την πλατφόρμα εντός του οχήματος που προέκυψε ότι χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο πρακτόρων, μια ιδέα που η εταιρεία εξέτασε από τα πρώτα στάδια του έργου για να διευκολύνει τις αλληλεπιδράσεις με διαφορετικά μοντέλα AI. Αυτό το πλαίσιο επιτρέπει στον βοηθό να χειρίζεται περίπλοκες εργασίες συντονίζοντας πολλαπλά εξαρτήματα, αποτρέποντας επικαλύψεις ή σφάλματα στις λειτουργίες του οχήματος, όπως η υποβοήθηση οδήγησης ή οι ρυθμίσεις του συστήματος.
Αυτό το πρόγραμμα βοηθών τεχνητής νοημοσύνης ευθυγραμμίζεται με την ευρύτερη στρατηγική κάθετης ολοκλήρωσης της Rivian, η οποία είναι εμφανής στις ενημερώσεις του 2024 για το κορυφαίο φορτηγό R1T και το SUV R1S. Η γενική επισκευή περιελάμβανε τροποποιήσεις στο πακέτο μπαταριών για βελτιωμένη απόδοση και αυτονομία, βελτιώσεις στο σύστημα ανάρτησης για καλύτερο χειρισμό και ποιότητα κύλισης, αναθεωρήσεις στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική για υποστήριξη προηγμένων χαρακτηριστικών, προσθήκες στη στοίβα αισθητήρων για βελτιωμένη αντίληψη και ενημερώσεις στη διεπαφή χρήστη λογισμικού για πιο εύχρηστες αλληλεπιδράσεις.
Η Rivian έχει επενδύσει ουσιαστικά στην αποκλειστική στοίβα λογισμικού της, που περιλαμβάνει λειτουργικά συστήματα σε πραγματικό χρόνο που επιβλέπουν κρίσιμες λειτουργίες του οχήματος. Αυτά τα συστήματα διαχειρίζονται τη θερμική δυναμική για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας σε εξαρτήματα όπως μπαταρίες και κινητήρες, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για χαρακτηριστικά όπως η διατήρηση λωρίδας και προσαρμοστικό cruise control και συστήματα ασφαλείας, όπως αποφυγή σύγκρουσης και πέδηση έκτακτης ανάγκης. Ένα ξεχωριστό επίπεδο απευθύνεται στις επιλογές ψυχαγωγίας, διαχείρισης ψυχαγωγίας, πλοήγησης και συνδεσιμότητας.
Ο βοηθός AI ενσωματώνει μια υβριδική στοίβα λογισμικού που συνδυάζει την τεχνητή νοημοσύνη αιχμής, όπου οι υπολογισμοί πραγματοποιούνται απευθείας στο υλικό του οχήματος για εργασίες χαμηλής καθυστέρησης, με το cloud AI, το οποίο εκφορτώνει εντατική μοντελοποίηση σε απομακρυσμένους διακομιστές. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει την ευέλικτη κατανομή του φόρτου εργασίας, επιτρέποντας στον βοηθό να επεξεργάζεται απλά ερωτήματα τοπικά, ενώ έχει πρόσβαση σε ισχυρά μοντέλα για περίπλοκες αναλύσεις, όπως βελτιστοποίηση διαδρομής ή προγνωστική συντήρηση.
Η Rivian κατασκεύασε μεγάλο μέρος του λογισμικού AI εσωτερικά, συμπεριλαμβανομένων προσαρμοσμένων μοντέλων προσαρμοσμένων στις ανάγκες του αυτοκινήτου και ενός επιπέδου ενορχήστρωσης που συγχρονίζει τις λειτουργίες μεταξύ διαφορετικών στοιχείων AI, λειτουργώντας ως κεντρικός συντονιστής για τη διατήρηση της αρμονίας και της αποτελεσματικότητας. Για να ενισχύσει συγκεκριμένες λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης, η Rivian συνεργάστηκε με εξωτερικές εταιρείες, ενσωματώνοντας εξειδικευμένες δυνατότητες που ενισχύουν την ανταπόκριση και την ακρίβεια του βοηθού.
Ο πρωταρχικός στόχος του βοηθού τεχνητής νοημοσύνης είναι να ενθαρρύνει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη και αφοσίωση των πελατών παρέχοντας αξιόπιστες αλληλεπιδράσεις με επίγνωση του πλαισίου εντός του οχήματος. Ο Bensaid τόνισε αυτόν τον στόχο, υπογραμμίζοντας πώς η σχεδίαση του βοηθού προωθεί την εμπιστοσύνη στις λειτουργίες του και ενθαρρύνει τη βαθύτερη εμπλοκή του χρήστη με τα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Επί του παρόντος, ο βοηθός AI παραμένει ένα αποκλειστικό έργο της Rivian, που δεν συμμετέχει στην κοινοπραξία της Volkswagen. Αυτή η συνεργασία, που ανακοινώθηκε το 2024 και αξίας έως και 5,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, επικεντρώνεται σε βασικές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής για τη διανομή ενέργειας, των ζωνικών υπολογισμών για τοπική επεξεργασία και των συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Η κοινοπραξία ξεκίνησε τη λειτουργία της τον Νοέμβριο του 2024 και προβλέπει την παράδοση αυτών των τεχνολογιών στα οχήματα του Ομίλου Volkswagen έως το 2027.
Οι πρωτοβουλίες αυτονομίας και τεχνητής νοημοσύνης λειτουργούν ανεξάρτητα προς το παρόν, με τη συνεργασία της Volkswagen να αποκλείει κάθε στοιχείο που σχετίζεται με αυτοματοποιημένη οδήγηση ή βοηθούς τεχνητής νοημοσύνης. Ο Μπενσάιντ σημείωσε ότι ενώ είναι χωριστά τώρα, η μελλοντική ενσωμάτωση παραμένει δυνατή.
Πίστωση επιλεγμένης εικόνας
VIA: DataConomy.com
