Οι πρόσφατες αναφορές σχετικά με «μαζική παρεμβολή» στις επικοινωνίες του FIR Αθηνών, όπως αποκαλύπτεται από in.gr, συνεχίζουν να προκαλούν ανησυχία, χωρίς όμως να επιβεβαιώνονται από στελέχη της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (EETT). Η αρχική ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για «πρωτοφανείς διαστάσεις» της παρεμβολής έχει δημιουργήσει σενάρια που φέρνουν στο προσκήνιο την πιθανότητα μιας ύποπτης ηλεκτρονικής επίθεσης από ξένη χώρα. Αυτές οι αφηρημένες υποθέσεις έχουν προκαλέσει ανησυχία στην κοινή γνώμη σχετικά με την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας.
Η ΥΠΑ απέδωσε το χθεσινό πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ των πύργων ελέγχου και των αεροσκαφών σε άγνωστης προέλευσης παρεμβολές, γεγονός που οδήγησε σε περιορισμό των προσγειώσεων και απογειώσεων. Ωστόσο, παραμένει αμφισβητήσιμο αν πίσω από αυτές τις παρεμβολές κρυβόταν κάποια σοβαρή απειλή ή αν υπήρχαν άλλα τεχνικά προβλήματα στα επικοινωνιακά συστήματα – κυρίως στα Γεράνια Όρη, που είναι γνωστά για τις τεχνικές τους προκλήσεις.
Σημαντική παρατήρηση αποτελεί η ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, η οποία τόνισε ότι «η έκταση του συμβάντος είναι πρωτοφανής και απαράδεκτη για ένα σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας». Η Ένωση κατηγόρησε τη διοίκηση της ΥΠΑ για χρόνια αδράνεια και κακή διαχείριση που οδήγησαν σε σοβαρές βλάβες και αποτυχίες. Σύμφωνα με την Ένωση, η παλαιότητα του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται πρέπει επιτέλους να αντικατασταθεί με σύγχρονα συστήματα που να πληρούν τις απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Κανονισμών.
Προβλήματα Επικοινωνίας και Δράσεις της ΥΠΑ
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΥΠΑ, το μεσημέρι της 4ης Ιανουαρίου 2026, διαπιστώθηκε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, συνοδευόμενη από πτώση των γραμμών HELLAS COM και των τηλεφωνικών γραμμών επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής.
Η ΥΠΑ προχώρησε σε ενέργειες, όπως την αποστολή ειδικά εξοπλισμένου αεροσκάφους, προκειμένου να διερευνηθούν οι παρεμβολές από αέρος με την συμμετοχή ειδικών της ΕΕΤΤ.
Ωστόσο, είναι κρίσιμο να σημειωθεί ότι η ευθύνη για τον έλεγχο των παρεμβολών στις επικοινωνίες κρατικών υπηρεσιών ανήκει στην ΕΕΤΤ, που χρησιμοποιεί το Σύστημα Εποπτείας Φάσματος (ΣΕΦΕ). Αυτό το σύστημα επιτρέπει στην ΕΕΤΤ να παρακολουθεί και να ελέγχει τη χρήση του φάσματος σε εθνικό επίπεδο, εντοπίζοντας παρεμβολές ακόμη και σε δύσκολα προσβάσιμες περιοχές.
Επιφυλάξεις από την ΕΕΤΤ
Μέλη της ΕΕΤΤ και τεχνικοί που συμμετείχαν στην προαναφερόμενη πτήση δεν εντόπισαν καμία παρεμβολή, εκφράζοντας απορίες για την ανακοίνωση της ΥΠΑ. Η ΕΥΠ και η ΕΛ.ΑΣ. έσπευσαν να εξετάσουν την κατάσταση και να συμβουλευτούν την ΕΕΤΤ.
Σημειώνεται ότι η τεχνική ομάδα της ΕΕΤΤ ανέφερε ότι δεν είναι τεχνικά εφικτό να υπάρχει σύστημα παρεμβολών σε όλα τα αεροδρόμια ή δυνατότητα αδρανοποίησης του σήματος από κυβερνοεπίθεση. Οι αιτίες του συμβάντος είναι ακόμη υπό διερεύνηση.
Η τελευταία έκθεση της ΕΕΤΤ καταδεικνύει τη σημασία της για την παρακολούθηση και επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια, αναφέροντας 194 ελέγχους για παρεμβολές σε δίκτυα κρατικών υπηρεσιών. Από τα κυριότερα δίκτυα εκείνα της ΥΠΑ, της Ελληνικής Αστυνομίας, του Πυροσβεστικού Σώματος και του ΕΚΑΒ είναι απαραίτητα για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Εντύπωση προκαλεί ότι η ΥΠΑ στην δεύτερη ανακοίνωσή της αναγνώρισε μόνο τεχνικά προβλήματα, μη επαναλαμβάνοντας τις αρχικές αναφορές σχετικά με τις παρεμβολές.
