Οι τρεις μονάδες της Guangqi Honda Automobile μόλις θα παύσουν τη λειτουργία τους στην Κίνα για τις ίδιες ημερομηνίες. Στην Ιαπωνία δεν έχουν διευκρινιστεί ποια ακριβώς εργοστάσια θα πλήττονταν από την απόφαση αυτή. Αυτή η κίνηση εντάσσεται σε μια ευρύτερη εικόνα διαταραχής στην εφοδιαστική αλυσίδα, η οποία δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως.
Η τρέχουσα διακοπή αποδίδεται στην έλλειψη chips, που σχετίζεται με μια γεωπολιτική αντιπαράθεση η οποία διαμορφώνεται μέσω τρίτων στη διάρκεια της τελευταίας χρονιάς. Τον Οκτώβριο, η ολλανδική κυβέρνηση, κατόπιν πιέσεων από την κυβέρνηση Trump, προχώρησε στην ανάληψη ελέγχου της Nexperia, μιας εταιρείας κατασκευής chips κινεζικών συμφερόντων. Η Nexperia, που λειτουργεί στην Ολλανδία, έχει ως αντικείμενο την παραγωγή χαμηλής κατηγορίας chips που χρησιμοποιούνται σε αυτοκινητοβιομηχανία και άλλες τεχνολογικές εφαρμογές.
Η επιχείρηση που ενσαρκώνει την παρέμβαση της ολλανδικής κυβέρνησης ήταν η διαπίστωση σοβαρών ελλείψεων στο πεδίο της εταιρικής διακυβέρνησης της Nexperia. Επίσης, υπήρξαν ανησυχίες ότι ο κινεζικός βασικός μέτοχος, η Wingtech, θα μπορούσε να μεταφέρει κρίσιμη τεχνολογία εκτός Ευρώπης. Σύμφωνα με τις New York Times, η ολλανδική κυβέρνηση είχε γνώση αυτών των σχεδίων από το 2019.
Αντιδρώντας στην παρέμβαση αυτή, η Κίνα μπλόκαρε τις εξαγωγές των chips που κατασκευάζει η Nexperia. Στη συνέχεια, η Ολλανδία ανέστειλε την παρέμβασή της, μετά από «εποικοδομητικές συνομιλίες». Από την άλλη μεριά, η Κίνα χαλάρωσε τους περιορισμούς με εξαιρέσεις στους ελέγχους εξαγωγών. Ωστόσο, αυτή η μερική αποκλιμάκωση δεν έχει επιφέρεια την πλήρη αποκατάσταση των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Η Honda αρχικά είχε προβλέψει ότι η παραγωγή θα επιστρέψει σε κανονικούς ρυθμούς από τα τέλη Νοεμβρίου, κάτι που δεν επαληθεύτηκε. Ο Ambrose Conroy, διευθύνων σύμβουλος της Seraph Consulting, είχε δηλώσει στο Reuters ότι κανείς από τον κλάδο δεν είχε προετοιμαστεί για τέτοιες γεωπολιτικές διαταραχές και ότι αυτό παραμένει επιβεβαίωση της αβεβαιότητας της αγοράς.
Η αναστολή παραγωγής που ετοιμάζεται στην Ιαπωνία και την Κίνα, αν και προσωρινή, αποδεικνύει την επίμονη επίδραση της έλλειψης chips, παρά τις προσεγγίσεις για αποκλιμάκωση γύρω από την υπόθεση της Nexperia και τους σχετικούς περιορισμούς στις εξαγωγές. Η κατάσταση αυτή γίνεται ολοένα και πιο περίπλοκη, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητούν λύσεις για να διασφαλίσουν τη σταθερότητα στην παραγωγή τους στο μέλλον.
