TechCrunch Mobility: Οι απειλές του Elon Musk λειτούργησαν

Καλώς ήρθατε πίσω στο TechCrunch Mobility, ο κόμβος σας για όλα τα πράγματα «το μέλλον των μεταφορών». Για να το λάβετε στα εισερχόμενά σας, εγγραφείτε εδώ δωρεάν — απλώς κάντε κλικ στο TechCrunch Mobility!

Άκουσες; Έλον Μασκ πήρε το πακέτο αποδοχών του 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων. Φυσικά το κάνατε, γιατί η κάλυψη αυτής της πολυαναμενόμενης ψηφοφορίας είναι παντού, συμπεριλαμβανομένου εδώ στο TechCrunch. Τι σημαίνει όμως αυτό στην πραγματικότητα;

Ναι, αυτό έχει να κάνει με τα χρήματα, αλλά έχει να κάνει περισσότερο με την εξουσία και τον έλεγχο. Ίσως θυμάστε ότι ο Μασκ μίλησε επανειλημμένα για την ανάγκη ελέγχου της Tesla και πρότεινε μια ποικιλία σεναρίων, συμπεριλαμβανομένου ενός στρατού ρομπότ, για να το υποστηρίξει.

Και το διακύβευμα ήταν μεγάλο. αν δεν έπαιρνε αυτόν τον έλεγχο, απείλησε να φύγει. Οι μέτοχοι απλά δεν μπορούσαν, δεν ήθελαν να φανταστούν την Tesla χωρίς τον Elon.

Όλα αυτά τα χρήματα, η ισχύς και ο έλεγχος αυξάνονται για τον Musk, εάν η Tesla φτάσει σε ορόσημα με βάση τις λειτουργίες, τα προσαρμοσμένα κέρδη και την κεφαλαιοποίηση της αγοράς. Κάθε δόση, εάν επιτευχθεί ο στόχος, θα παραδώσει 35,3 εκατομμύρια μετοχές στον Μασκ. Για παράδειγμα, το ορόσημο της πρώτης δόσης είναι η κεφαλαιοποίηση της αγοράς 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Σήμερα, η κεφαλαιοποίηση της Tesla βρίσκεται σε περίπου 1,5 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Ο Tesla είναι ένα περίεργο ζώο στο οποίο η τιμή της μετοχής του συχνά δεν έχει καμία σχέση με τα πραγματικά θεμελιώδη στοιχεία. Δεν είναι ασυνήθιστο να αυξάνεται η τιμή της μετοχής της Tesla λόγω των σχολίων που έκανε ο Μασκ κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη, ακόμα κι αν τα τριμηνιαία στοιχεία της δεν ήταν ιδιαίτερα καλά. Είμαι βέβαιος ότι αυτό είναι απίστευτα απογοητευτικό για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο με ενδιαφέρουν περισσότερο ορισμένοι στόχοι προϊόντος και προσαρμοσμένου κέρδους που συνδέονται με αυτό το πακέτο. Οι στόχοι περιλαμβάνουν παράδοση 20 εκατομμυρίων οχημάτων Tesla, 10 εκατομμύρια ενεργές συνδρομές Full Self-Driving, παράδοση 1 εκατομμυρίου ρομπότ και 1 εκατομμύριο ρομποταξί σε εμπορική λειτουργία εντός 10 ετών. Κάντε κύλιση προς τα κάτω για να συμμετάσχετε σε μια έρευνα σχετικά με αυτούς τους στόχους.

Ο Μασκ χρησιμοποίησε τη συνέλευση των μετόχων για κάτι περισσότερο από έναν γύρο νίκης, αν και αυτή η ατμόσφαιρα ήταν σίγουρα παρούσα. Έκανε ορισμένες προβλέψεις και υποσχέσεις, συμπεριλαμβανομένου ότι η παραγωγή του Cybercab της θα ξεκινήσει τον Απρίλιο και ότι η εταιρεία μπορεί να χρειαστεί να κατασκευάσει ένα «γιγάντιο» εργοστάσιο κατασκευής ημιαγωγών. Επίσης, έβαλε ξανά το Roadster 2, το οποίο αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά ως πρωτότυπο όχημα το 2017. Μια έκδοση παραγωγής θα προβληθεί τώρα την 1η Απριλίου 2026 — ναι, Πρωταπριλιά.

Υπενθύμιση: Αυτό το Master Plan 4, το οποίο ήταν το επίκεντρο της πρότασης της Tesla στους μετόχους να εγκρίνουν το πακέτο αποδοχών του 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων, εξακολουθεί να είναι θλιβερά ελλιπές σε λεπτομέρειες.

Ένα πουλάκι

Δουλεύουμε σε μερικά πικάντικα είδη, αλλά τίποτα δεν είναι έτοιμο ακόμα. Στο μεταξύ, να θυμάστε ότι τα email μας είναι πάντα ανοιχτά για συμβουλές.

Έχετε μια συμβουλή για εμάς; Στείλτε email στην Kirsten Korosec στο [email protected] ή το Signal μου στο kkorosec.07 ή στείλτε email στον Sean O’Kane στο [email protected].

Προσφορές!

Beta Technologiesη startup της ηλεκτρικής αεροπορίας, προώθησε την IPO της παρά το κλείσιμο της κυβέρνησης χάρη σε ορισμένους χαλαρούς κανόνες ευγένειας της SEC. Η εταιρεία έκανε το ντεμπούτο της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης με τεράστια αύξηση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.

Και ενώ η τιμή της μετοχής δεν εκτοξεύτηκε στα ύψη την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης, δεν έπεσε ούτε – κάτι που συνέβη σε μερικές πρόσφατες IPO.

Η εταιρεία με έδρα το Βερμόντ τιμολόγησε τις μετοχές της IPO της στα 34 δολάρια, πάνω από το προβλεπόμενο εύρος από 27 έως 33 δολάρια. Η Beta Technologies πούλησε 29,9 εκατομμύρια μετοχές για να συγκεντρώσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε αποτίμηση 7,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Έκλεισε στα 36 $ και μάλιστα κράτησε αυτό το έδαφος την επόμενη μέρα. Οι μετοχές έχουν έκτοτε υποχωρήσει σε περίπου 31 δολάρια.

Φυσικά, αυτό είναι ένα μακρύ παιχνίδι και η Beta Technologies εξακολουθεί να εργάζεται για την εμπορευματοποίηση των αεροπορικών προϊόντων της. Ας δούμε πού βρίσκεται η εταιρεία — και η τιμή της μετοχής της — σε ένα χρόνο από τώρα.

Άλλες προσφορές που τράβηξαν την προσοχή μου αυτή την εβδομάδα…

Archer Aviation συγκέντρωσε 650 εκατομμύρια δολάρια μέσω προσφοράς μετοχών για 81,25 εκατομμύρια μετοχές, κεφάλαια που θα υποστηρίξουν την εξαγορά του αεροδρομίου Hawthorne, ενός στρατηγικά σημαντικού αεροδρομίου στο Λος Άντζελες, ύψους 126 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι μέτοχοι δεν απάντησαν θετικά και οι μετοχές υποχώρησαν περισσότερο από 12,6% την Παρασκευή.

Διασκεδαστικό γεγονός: Αυτό το αεροδρόμιο, εκτός από ένα φανταστικό εστιατόριο, βρίσκεται στην πίσω αυλή του Έλον Μασκ. Το Tesla Design Studio και το SpaceX βρίσκονται ακριβώς δίπλα και το αεροδρόμιο έχει χρησιμοποιηθεί για διάφορα λανσαρίσματα προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου του Tesla Semi.

Evotrexμια startup που αναπτύσσει ένα υβριδικό ρυμουλκούμενο ταξιδιού RV με ενσωματωμένο κινητήρα αερίου, βγήκε από μυστικότητα με 16 εκατομμύρια δολάρια σε χρήματα από την Anker, καθώς και από τις κινεζικές εταιρείες επιχειρηματικού κεφαλαίου σε πρώιμο στάδιο Unity Ventures, Kylinhall Partners και Vision Plus Capital.

Ινδικός γίγαντας των δίτροχων Κινητήρας TVS πούλησε ολόκληρο το μερίδιό της στην εταιρεία ιππασίας Rapido για 2,88 δισεκατομμύρια ₹ (περίπου 32 εκατομμύρια δολάρια) στην επενδυτική μονάδα Accel και Prosus, MIH Investments.

Lucid Motors’ Ο πλειοψηφικός ιδιοκτήτης —το κρατικό επενδυτικό ταμείο της Σαουδικής Αραβίας— αύξησε το ανώτατο όριο μιας δανειακής σύμβασης από 750 εκατομμύρια δολάρια σε περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια, το οποίο παρέχει ρευστότητα στην εταιρεία μέχρι το 2027.

Ρίβιαν ανέφερε κέρδη για το τρίτο τρίμηνο αυτή την εβδομάδα, και εν μέσω των οικονομικών αποτελεσμάτων ήταν μια κεφαλιά. Η εταιρεία απέκλεισε μια άλλη εταιρεία – αυτή τη φορά είναι μια βιομηχανική επιχείρηση τεχνητής νοημοσύνης και ρομποτικής που ονομάζεται Mind Robotics. Θυμηθείτε, νωρίτερα φέτος η Rivian απέκλεισε μια εταιρεία μικροκινητικότητας που ονομάζεται Επίσης. Η Mind Robotics έχει ήδη συγκεντρώσει έναν κύκλο σποράς 115 εκατομμυρίων δολαρίων, του οποίου ηγήθηκε η εταιρεία VC Eclipse. Jiten Behlσυνεργάτης της Eclipse που εργαζόταν στη Rivian, είναι μεγάλος υποστηρικτής του Also.

Αξιοσημείωτες αναγνώσεις και άλλα στοιχεία

Μπράιαντ Γουόκερ Σμιθαναπληρωτής καθηγητής στη Νομική Σχολή και (με ευγένεια) στη Σχολή Μηχανικών στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καρολίνας, υπήρξε επί χρόνια εμπειρογνώμονας και σύμβουλος κυβερνήσεων και οργανισμών ασφάλειας σχετικά με την αυτοματοποιημένη οδήγηση — ιδιαίτερα σχετικά με τον τρόπο επικοινωνίας με το κοινό. Τον περασμένο μήνα κυκλοφόρησε ένα χαρτί που θα ήταν παράλειψη να μην το μοιραστώ εδώ. Λέγεται «Αυτοοδήγηση» σημαίνει αυτοοδήγηση.

Πέρασμα στελέχη σκέφτονται αν θα σκοτώσουν το φορτηγό F-150 Lightning.

Διαυγής βρίσκεται στη μέση μιας εκτελεστικής ανακίνησης καθώς συνεχίζει την αναζήτηση μόνιμου Διευθύνοντος Συμβούλου. Αρχιμηχανικός του κατασκευαστή EV Έρικ Μπαχ εγκαταλείπει την εταιρεία μετά από περισσότερο από μια δεκαετία και Τζέρι Φορντο οποίος ήταν Αντιπρόεδρος Ποιότητας, αποσύρεται. Το TechCrunch έμαθε επίσης Τζέιμς Χόκινςο οποίος ήταν Αντιπρόεδρος Μηχανικών, επίσης δεν είναι πλέον στην εταιρεία. Εν τω μεταξύ, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Powertrain, Εμάντ Ντλάλααναβαθμίζεται για να επιβλέπει όλη τη «Μηχανική και Ψηφιακή».

Φωτεινός συνεχίζει να αγωνίζεται. Η εταιρεία χτυπήθηκε πρόσφατα με ένα ειδοποίηση έξωσης για ένα από τα γραφεία του στο Ορλάντο της Φλόριντα.

Lyft είχε α θετικό τρίτο τρίμηνο που περιελάμβανε κέρδη 46,1 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτά είναι καλά νέα, δεδομένου ότι ανέφερε απώλεια 12,4 εκατομμυρίων δολαρίων το ίδιο τρίμηνο πέρυσι. Η Lyft σημείωσε επίσης αύξηση επιβατών (15% από έτος σε έτος σε 248,8 εκατομμύρια) και τα έσοδα αυξήθηκαν 11% στα 1,69 δισεκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ρίβιαν δημοσίευσε το κέρδη τρίτου τριμήνου και ενώ η εταιρεία εξακολουθεί να λειτουργεί με ζημιές, τα αποτελέσματα των εσόδων κατευνάστηκαν η Wall Street. Τα έσοδα της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 78% από έτος σε έτος σε 1,56 δισεκατομμύρια δολάρια — και, ρε, αυτό δεν είναι τίποτα. Ωστόσο, είχε επίσης μια βαριά απώλεια 1,17 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο τρίτο τρίμηνο, αύξηση 6% από την απώλεια 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ανέφερε ένα χρόνο νωρίτερα.

Waymo σχεδιάζει να ξεκινήσει μια υπηρεσία robotaxi στο Ντιτρόιτ, το Λας Βέγκας και το Σαν Ντιέγκο. Εάν φαίνεται ότι η Waymo ανεβαίνει γρήγορα, θα είχατε δίκιο. Μην ξεχνάτε, τον περασμένο μήνα στο TechCrunch Disrupt, ο συν-διευθύνων σύμβουλος της Waymo, Tekedra Mawakana, δήλωσε ότι μέχρι το τέλος του 2026, «θα πρέπει να περιμένετε να προσφέρουμε 1 εκατομμύριο ταξίδια την εβδομάδα». Η Waymo δεν έχει κοινοποιήσει αυτόν τον εβδομαδιαίο αριθμό από τον Απρίλιο, όταν ήταν περισσότερα από 250.000 ταξίδια την εβδομάδα.

Κάτι ακόμα…

Ήρθε η ώρα για δημοσκόπηση! Εγγραφείτε στο newsletter για να συμμετάσχετε. Έχετε μια ερώτηση που θέλετε να κάνουμε; Στείλτε μου email στο [email protected].