Καλώς ήρθατε πίσω στο TechCrunch Mobility – το κεντρικό σας κέντρο για νέα και πληροφορίες σχετικά με το μέλλον των μεταφορών. Για να το λάβετε στα εισερχόμενά σας, εγγραφείτε εδώ δωρεάν — απλώς κάντε κλικ στο TechCrunch Mobility!
Ανακατεύουμε λίγο τα πράγματα αυτή την εβδομάδα για να επικεντρωθούμε σε αυτά που ειπώθηκαν εντός και εκτός σκηνής TechCrunch Disrupt 2025. Εν ολίγοις, ήταν ένα μπαμ με μια σειρά από υψηλού προφίλ στελέχη και ιδρυτές που εργάζονταν για το μέλλον των μεταφορών.
Εδώ είναι μερικά: Waymo Co-CEO Tekedra MawakanaΔιευθύνων Σύμβουλος της Slate Κρις Μπάρμανσυν-διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της Nuro Ντέιβ ΦέργκιουσονUber CPO Σαχίν Κανσάλιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Wayve Άλεξ Κένταλκαι τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Kodiak AI Ντον Μπερνέτ. Βίντεο από αυτές τις συνεντεύξεις θα αναρτηθούν στο δικό μας Κανάλι YouTube την ερχόμενη εβδομάδα.
Ο Συνέντευξη Slate Auto με τους Sean O’Kane και Chris Barman είναι ήδη διαθέσιμο. Αν το παρακολουθήσετε, δώστε προσοχή στα σχόλια του Barman σχετικά με τα αξεσουάρ που μπορούν να προστεθούν σε οποιοδήποτε Slate EV. Η startup θα σχεδιάζει, θα κατασκευάζει και θα πουλά αξεσουάρ, αλλά θα μοιράζεται επίσης δεδομένα, ώστε οι ιδιοκτήτες να μπορούν να κάνουν τα δικά τους. Και μάλιστα να το πουλήσει σε άλλους ιδιοκτήτες.
«Θα δημοσιοποιήσουμε όλες τις πληροφορίες δεδομένων σχετικά με αυτό και οποιοσδήποτε μπορεί να εκτυπώσει 3D τη δική του», είπε ο Barman. “Επομένως, θέλουμε επίσης τα άτομα να μην αισθάνονται ότι πρέπει να έρθουν σε εμάς. Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα οικοσύστημα που θα βρίσκεται στον ιστότοπό μας Slate marketplace.”
Στη συνέχεια, ο O’Kane ρώτησε εάν ο Slate θα έκανε περικοπές σε αυτά τα αξεσουάρ εάν οι δημιουργοί τα πρόσθεταν στην αγορά του Slate.
“Ναι, θα λάβουμε κάποιο ποσό όταν συνεργαζόμαστε μαζί τους”, είπε, προσθέτοντας γρήγορα ότι οι δημιουργοί μπορούν να πουλήσουν αλλού (και χωρίς ο Slate να κάνει κόψιμο). “Αν ήθελαν, θα μπορούσαν να επιλέξουν να το διαθέσουν στο Etsy. Είναι η δύναμή τους να επιλέγουν και αυτό που κάνουν. Δεν είναι σαν να πρόκειται να τους δούμε σε εμάς.”
Εκδήλωση Techcrunch
Σαν Φρανσίσκο
|
13-15 Οκτωβρίου 2026
Μεταξύ άλλων αξιοσημείωτων… δήμαρχος του Σαν Φρανσίσκο Ντάνιελ Λούρι είπε ότι είναι χαρούμενος που έχει την Waymo στους δρόμους της SF και καλωσόρισε άλλες εταιρείες να χρησιμοποιήσουν την πόλη ως βάση δοκιμής για την τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων. Και εστιασμένη στις μεταφορές Glīd ανακηρύχθηκε νικητής του Startup Battlefield 2025. Ω, και ο Sean O’Kane και εγώ κάναμε μια δοκιμαστική βόλτα στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο με ένα όχημα Wayve.
Επιπλέον, η Mawakana έκανε μια σειρά από ενδιαφέροντα σχόλια στη σκηνή, συμπεριλαμβανομένου ότι πιστεύει ότι άλλες εταιρείες που εργάζονται σε αυτόνομα οχήματα πρέπει να κάνουν περισσότερα για να αποδείξουν ότι η τεχνολογία τους είναι ασφαλής και ότι ενόψει της υπόσχεσης για μεγαλύτερη ασφάλεια, το κοινό θα αποδεχόταν έναν θάνατο που θα προκληθεί από ένα ρομποταξί.
Είπε επίσης ότι η Waymo θα κυνηγήσει άτομα που βανδαλίζουν τα οχήματά της και ότι η εταιρεία έχει απορρίψει κυβερνητικά αιτήματα για βίντεο που τραβήχτηκαν από τα οχήματά της — προσθέτοντας ότι θα συνεχίσουν να απορρίπτουν αυτά τα αιτήματα εάν είναι «υπερβολικά εκτεταμένα».
Προσφορές!
Μια εταιρεία που ανέπτυξε ψηφιακή διαχείριση καυσίμων για την αεροπορία, i6, συγκέντρωσε 20 εκατομμύρια δολάρια στη Σειρά Β χρηματοδότηση με επικεφαλής το Yttrium. Η International Airlines Group, η World Kinect και η Shell Ventures εντάχθηκαν.
IntrCity SmartBusμια πλατφόρμα υπεραστικών λεωφορείων με τεχνολογία στην Ινδία, συγκέντρωσε χρηματοδότηση 30 εκατομμυρίων δολαρίων για να επεκτείνει το δίκτυό της σε μικρότερες πόλεις και κωμοπόλεις στο έθνος της Νότιας Ασίας. Ο πλήρης γύρος της σειράς D, με επικεφαλής την A91 Partners, αποτιμά την startup με έδρα τη Noida στα 140 εκατομμύρια δολάρια μετά το χρήμα.
Ναβάνη πλατφόρμα εταιρικών ταξιδιών και εξόδων, ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης στο Nasdaq με πτώση 20% από την τιμή της IPO των 25 δολαρίων, με αποτέλεσμα την αποτίμηση περίπου 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Pavewiseμια startup τεχνολογίας οδοποιίας, συγκέντρωσε 2,5 εκατομμύρια δολάρια σε έναν κύκλο σποράς με επικεφαλής την C2 Ventures. Άλλοι επενδυτές ήταν οι Connectic, Service Provider Capital, Geoff Judge, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Ryvit Tom Stemm, η M25, η gener8tor 1889 και η Broadwater Capital.
Ridepandaμια startup στόλου ηλεκτρονικών ποδηλάτων και σκούτερ που παρέχει συνδρομές σε εταιρείες, αυξήθηκε 12,6 εκατομμύρια δολάρια σε έναν γύρο χρηματοδότησης της Σειρά Α με επικεφαλής τον Όμιλο Bikeleasing της Γερμανίας. Άλλοι επενδυτές ήταν οι Blackhorn Ventures, Yamaha Motor Ventures, Proeza Ventures και Somersault Ventures.
Αξιοσημείωτες αναγνώσεις και άλλα στοιχεία
Αυγή πρόσθεσε μια διαδρομή 600 μιλίων χωρίς οδηγό από το Φορτ Γουόρθ του Τέξας, στο Ελ Πάσο, τη δεύτερη της εταιρείας για τα αυτόνομα φορτηγά της. Η εταιρεία αποκάλυψε επίσης λεπτομέρειες για το υλικό της επόμενης γενιάς.
Ινδία, αγορά BlaBlaCar κάποτε απομακρύνθηκε από, τώρα είναι το μεγαλύτερο.
General Motors απολύει χιλιάδες εργαζόμενους σε πολλαπλά εργοστάσια ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Φωτεινός βιώνει έναν νέο γύρο αγώνων από τότε που το διοικητικό συμβούλιο απώθησε τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλό του Austin Russell. Μια νέα ρυθμιστική κατάθεση προειδοποιεί ότι θα ξεμείνει από μετρητά στις αρχές του 2026 και ανακοίνωσε μείωση 25% στο εργατικό δυναμικό της. Η εταιρεία είπε επίσης ότι ο οικονομικός της διευθυντής αποχώρησε.
Nvidia έκανε μερικά νέα για τις μεταφορές αυτή την εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένης μιας συνεργασίας με Στελλάντης, Uber, και Foxconn να να αναπτύξουν από κοινού αυτόνομα οχήματα. Η είδηση ήταν μέρος μιας ευρύτερης ανακοίνωσης γύρω από το νέο της Nvidia Οδηγήστε την πλατφόρμα ανάπτυξης αυτόνομων οχημάτων AGX Hyperion 10 και το λογισμικό Nvidia Drive, το οποίο θα χρησιμοποιήσουν αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες, προμηθευτές και εταιρείες robotaxi. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει Διαυγής, Mercedesκαι Στελλάντης. Η πλατφόρμα αποτελεί μέρος του στόχου της Uber να κλιμακώσει τον παγκόσμιο αυτόνομο στόλο της σε 100.000 οχήματα με την πάροδο του χρόνου, ξεκινώντας από το 2027.
Ο Alex Kendall του Wayve μου είπε στα παρασκήνια του TechCrunch Disrupt ότι ήταν πραγματικά ενθουσιασμένος με τον Hyperion και ότι, Ο διευθύνων σύμβουλος της Uber Dara Khosrowshahi,και Ο διευθύνων σύμβουλος της Nvidia, Jensen Huang έχουν ενθαρρύνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να το χρησιμοποιήσουν. «Αυτό που θα θέλαμε να δούμε είναι περισσότεροι κατασκευαστές να κατασκευάζουν οχήματα με την αρχιτεκτονική Hyperion, γιατί αυτό ξεκλειδώνει όλα όσα προσπαθούμε να κάνουμε».
Uber επέλεξε το Σαν Φρανσίσκο για να λανσάρει μια premium υπηρεσία robotaxi που θα χρησιμοποιεί τα πλήρως ηλεκτρικά SUV Gravity της Lucid Motors εξοπλισμένα με τεχνολογία αυτοοδήγησης που αναπτύχθηκε από τη Nuro, το 2026 – μια κίνηση που θέτει τον γίγαντα της οδήγησης σε άμεσο ανταγωνισμό με την Waymo. Υπενθύμιση: Η Uber συνεργάζεται με την Waymo σε άλλες πόλεις.
Waabi κοινοποίησε τις λεπτομέρειες ενός νέου αυτόνομου φορτηγού που κατασκευάστηκε σε συνεργασία με τη Volvo κατά τη διάρκεια του TechCrunch Disrupt 2025.
Κάτι ακόμα…
Στο ενημερωτικό δελτίο της περασμένης εβδομάδας, κάναμε μια δημοσκόπηση, εμβαθύνοντας στο ζήτημα των αυτόνομων επιχειρηματικών μοντέλων οχημάτων και ρωτήσαμε: Ποιο είναι το καλύτερο επιχειρηματικό μοντέλο για εφαρμογές «μεγαλύτερης απόστασης» της τεχνολογίας αυτόνομων οχημάτων;
Πρόσφερα δύο επιλογές: αυτόνομα φορτηγά κατηγορίας 8 που διανύουν περισσότερα από 500 μίλια σε αυτοκινητόδρομους ή παράδοση μεσαίου μιλίου, που είναι αυτόνομα φορτηγά που ταξιδεύουν μεταξύ αποθηκών και κέντρων διανομής.
Αναγνώστες, επιλέξατε με συντριπτική πλειοψηφία την επιλογή της μεγάλης εξέδρας με 62,5% των ψήφων. (Θυμηθείτε, εάν θέλετε να λάβετε μέρος στις δημοσκοπήσεις μας, εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο Mobility εδώ.)
Επιτρέψτε μου να σας αφήσω με μια ακόμη βολή. Αυτή η φωτογραφία, με εμένα και τον ανώτερο δημοσιογράφο Σον Ο’Κέινείναι μια στιγμή πλήρους κύκλου για εμάς. Ο Ο’Κέιν, με μια μικρή βοήθεια από εμένα, πέρασε μήνες δουλεύοντας σε μια μεγάλη σέσουλα για το πώς Τζεφ Μπέζος υποστήριζε μια ελάχιστα γνωστή startup που ονομάζεται Slate. Από τότε, η Slate μοιράστηκε τα σχέδιά της να φτιάξει ένα φθηνότερο ηλεκτρικό φορτηγό και έλαβε μεγάλη προσοχή γι ‘αυτό.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Slate, Chris Barman, όχι μόνο ήρθε στη σκηνή μας για μια συνέντευξη, αλλά έφερε επίσης ένα φορτηγό τυλιγμένο με TechCrunch.
Via: techcrunch.com
