Η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να παρασύρεται από το ντεμπούτο της Xiaomi SU7 στην αγορά, ένα ηλεκτρικό όχημα που δεν ανταγωνιζόταν απλώς αλλά προκάλεσε τους μεγάλους παράγοντες της αγοράς. Σήμερα, το Θα ενταχθεί η Xiaomi στη Formula 1; έχει γίνει μια έντονη ανησυχία για όλους τους εμπλεκόμενους.
Αν και τίποτα δεν έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος για μια είσοδο το 2026, τα ψίχουλα δείχνουν ένα πιθανό ενδιαφέρον από την «Μήλο της Κίνας» να εισέλθει στον ανταγωνισμό την επόμενη δεκαετία από τα σχέδια της Xiaomi.
Performance DNA: It’s More Than Just a Gadget
Είναι σαφές ότι οι πρόσφατες εξελίξεις από τη Xiaomi περιλαμβάνουν περισσότερα από τη δημιουργία «τηλεφώνων με ρόδες». Ο Xiaomi SU7 Ultra πρωτότυπο έχει σπάσει πρόσφατα ρεκόρ στο Nürburgringμια απόδειξη της εμμονής της εταιρείας με την premium μηχανική και την αεροδυναμική.
Xiaomi SU7 Ultra
Εκτός από αυτό, η Xiaomi έχει επίσης αναζητήσει ταλέντα προσλαμβάνοντας μηχανικούς με εμπειρία στο τμήμα F1 στο Ferrari καθώς και μηχανικοί στο BMW. Είναι προφανές ότι σχεδιάζουν για το μέλλον με την τεχνική τους ανάπτυξη να στοχεύει σε επίπεδο F1.
Το 2026 Grid και το Cadillac Factor
Η σεζόν 2026 σημαίνει μια τεράστια αλλαγή παραδείγματος για τη F1 καθώς οι κανόνες του κινητήρα πρόκειται να ανανεωθούν. Ήδη, τιτάνες όπως π.χ Audi έχουν μπει ενώ Πέρασμα είναι πίσω. Μόλις πρόσφατα, η 11η ομάδα, Cadillac (Andretti)έχει επιβεβαιωθεί.
Το 2026 είναι πολύ νωρίς για εταιρείες όπως η Xiaomi. Πρώτον, υπάρχει το οικονομικό τέλος «anti-dilution» για την είσοδο στο δίκτυο, το οποίο είναι ένα τεράστιο χρηματικό ποσό από μόνο του εκτός από την απαραίτητη υποδομή για να έχουν μια ανταγωνιστική Μονάδα ισχύος. Η Xiaomi βρίσκεται στη «φάση ανάπτυξης» για έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων. πρέπει να πουλήσουν SU7 και YU7 σε εκατομμύρια πριν επενδύσουν σε δισεκατομμύρια σε μια αγωνιστική ομάδα.
«Κίνα» Επέκταση και όραμα της FIA
Πράγματι, η FIA έχει δηλώσει δημόσια ότι θα ήθελε να δει μια «ομάδα κινεζικών εργαζομένων» στο αρχικό grid. Το προφανές εμπορικό σκεπτικό είναι ότι με τις ουσιαστικές συνέπειες που φέρνει ο Zhou Guanyu στη Formula 1 από την Κίνα, γιατί μια κινεζική μάρκα να περιμένει ένα εισιτήριο πρόσκλησης για να συμμετάσχει στη Formula 1, όταν το μηχανοκίνητο άθλημα έχει τόσα πολλά να προσφέρει στη χώρα αυτή; Φυσικά, μόνο εάν μια κινεζική επωνυμία κάνει το μεγάλο άλμα, θα υπάρχει πραγματική πιθανότητα να συμβεί αυτό, και ακόμη και τότε, υπάρχουν πιο πιθανοί υποψήφιοι για την αρχική θέση εισόδου από τις παραδοσιακές κρατικές εταιρείες που είναι συχνά.
Η ετυμηγορία: Πότε θα μπορούσε να συμβεί;
Αλλά δεν θα υπάρχει αυτοκίνητο με το όνομα του Κινέζου κατασκευαστή Xiaomi στο άθλημα μέχρι το 2026 ή ίσως ακόμη και το 2027. Ωστόσο, ο δρόμος προς τη Formula 1 ξεκινά συχνά με **συνεργασίες
- Βήμα 1: Τεχνικές συνεργασίες ή μεγάλες χορηγικές συμφωνίες (όπως στο παρελθόν με τη Mercedes-AMG).
- Βήμα 2: Προσθήκη τεχνολογίας μπαταρίας ή λογισμικού σε μια υπάρχουσα ομάδα.
- Βήμα 3: Μια πλήρης καταχώρηση «Ομάδα Εργασίας» από 2030αφού οι πωλήσεις αυτοκινήτων τους σταθεροποιήθηκαν παγκοσμίως.
Ο Lei Jun, ο διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, είναι ένας διορατικός ηγέτης. Η φιλοδοξία του για την εταιρεία του είναι να είναι ένας από τους πέντε κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, όλοι οι δρόμοι προς το μεγαλείο θα οδηγήσουν τελικά σε Φόρμουλα 1. Δεν είναι θέμα αναλλά όταν.
