To χάος στις συχνότητες και το καθεστώς λειτουργίας των ΜΜΕ χωρίς άδειες συνεχίζεται. Αυτήν τη φορά, οι παρεμβολές στα ραδιοβοηθήματα των πτήσεων δεν προήλθαν από παράνομους σταθμούς αλλά από το εσωτερικό πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ των αεροδρομίων. Όμως, το ζήτημα των παρεμβολών από τους παράνομους σταθμούς στις αεροπορικές πτήσεις παραμένει. Μάλιστα, στην κυβέρνηση ασκούνται πιέσεις όχι μόνο να μην το λύσει, αλλά να νομιμοποιήσει και άλλους σταθμούς στην Αττική, με τη μέθοδο της «νεκρανάστασης» των αιτήσεων που υποβλήθηκαν πριν από 25 χρόνια.
Ενώ ο Χάρτης Συχνοτήτων που ψηφίστηκε από τη Βουλή προβλέπει 35 σταθμούς, οι εκπέμποντες τείνουν να υπερβούν τους 45, με προφανή διαπιστωμένα προβλήματα (από την ΕΕΤΤ και την ΕΙΙΡΑ) στην ασφάλεια των πτήσεων. Εξ ου και η λειτουργία στην ΕΕΤΤ 24ωρης βάρδιας εργαζομένων για την αντιμετώπιση τέτοιων καταστάσεων.
Οι πιέσεις προς την κυβέρνηση ασκούνται από όσους δεν θέλουν να πληρώσουν ένα ελάχιστο αντίτιμο προς το Ελληνικό Δημόσιο για να λάβουν άδεια αλλά και από «πειρατές», που έχουν βρει την… πατέντα για τη νομιμοποίηση των σταθμών τους.
DAB+ μόνο για την ΕΡΤ
Επίσης, την ίδια ώρα, η ΕΡΤ μπορεί να εκπέμπει και να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στο DAB+, δημιουργώντας καθεστώς άνισης λειτουργίας για τους ιδιωτικούς σταθμούς. Και αυτό συμβαίνει αν και από το 2017 υπάρχει έτοιμο σχέδιο προκήρυξης για το DAB+ και με άδειες εθνικής εμβέλειας, με μια αντίστοιχη «ραδιοφωνική Digea» που θα μεταφέρει το σήμα. Με τη λειτουργία του DAB+ για ιδιώτες και ΕΡΤ θα χωρούσαν περισσότεροι σταθμοί και θα περιορίζονταν οι παρεμβολές.
Αυτό που τώρα συμβαίνει είναι το ΕΣΡ να μοιράζει έγγραφα νομιμοποίησης για μια διαδικασία που έχει σβήσει, υπερβαίνοντας κατά πολύ τις 35 θέσεις που προβλέπει ο χάρτης συχνοτήτων, ενώ η ΕΕΤΤ και η ΥΠΑ δεν τοποθετούνται,. Ακόμη και αν το ΕΣΡ κρίνει πως κακώς πριν από 25 χρόνια απορρίφθηκαν οι αιτήσεις των σταθμών και τώρα πρέπει να εκπέμψουν, έχει δύο δρόμους. Ή να ορίσει ποιος σταθμός από τους ήδη υπάρχοντες κακώς σήμερα εκπέμπει, και πρέπει να αποσυρθεί για να δώσει τη θέση του σε κάποιον απορριφθέντα, ή να αποζημιώσει τον τελευταίο για διαφυγόντα κέρδη.
