Όταν οι επιστήμονες συζητούν τη φωτοφωταύγεια, είναι συνήθως στο πλαίσιο ενός φυσικού φαινομένου όπως τα βιοφωταύγεια κύματα ή δυνητικά επαναστατικές εφευρέσεις όπως το ξύλο που λάμπει στο σκοτάδι. Σπάνια ο έντονος χρωματισμός θεωρείται εργαλείο δημόσιας ασφάλειας για τους δρόμους. Ωστόσο, το 2023, η Μαλαισία προσπάθησε να κάνει ακριβώς αυτό όταν έβαψε ένα τμήμα αγροτικού δρόμου με φωτοφωταύγεια. Η φουτουριστική βαφή έφερε κρίσιμο φωτισμό του δρόμου σε μια χώρα που έχει απεγνωσμένη ανάγκη από υποδομές οδικής ασφάλειας, όπου ένα ατύχημα συμβαίνει περίπου κάθε 50 δευτερόλεπτα, με θανατηφόρους θανάτους κάθε δύο ώρες.
Παρόλο που η φωταύγεια βαφή κέρδισε διθυραμβικές κριτικές κατά την έναρξή της, από τότε υποφέρει από ανησυχίες σκοπιμότητας, με τους πολιτικούς να αναφέρουν προβλήματα κόστους και αντοχής που έκαναν την επέκταση του έργου ανέφικτη. Λίγο περισσότερο από ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του, οι αρχές της Μαλαισίας έχουν εγκαταλείψει τα σχέδια επέκτασης του έργου. Η Μαλαισία είναι μόνο μία από τις πολλές χώρες που αναζητούν φωτοφωταύγεια χρώματα για να ενισχύσουν την οδική ασφάλεια. Σχεδόν πριν από μια δεκαετία, η Ολλανδία χρησιμοποίησε βαφή με λάμψη στο σκοτάδι για να καλύψει περίπου 100 χιλιόμετρα δρόμου έξω από το Άμστερνταμ, αλλά διαπίστωσε ότι η βαφή παρείχε ασυνεπή επίπεδα φωτός λόγω των έντονων βροχοπτώσεων.
Πιο πρόσφατα, δοκιμές στην Αυστραλία και την Ιρλανδία προσπάθησαν να δοκιμάσουν τη σκοπιμότητα τέτοιων οδικών σημάνσεων. Αυτά τα προγράμματα επιδιώκουν να βρουν μια πιο μόνιμη, εξοικονόμηση ενέργειας εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά φώτα του δρόμου, ιδιαίτερα για τις αγροτικές περιοχές όπου η υποδομή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ελλιπής. Το πρόσφατο πείραμα της Μαλαισίας παρέχει ένα σχέδιο και μια προειδοποίηση για όσους επιθυμούν να αναπτύξουν τέτοιες τεχνολογίες, προσφέροντας ένα παράθυρο στους περιορισμούς που αντιμετωπίζουν οι κυβερνήσεις καθώς αναζητούν καινοτόμες λύσεις υποδομής.
Η αποτυχία του λαμπερού οδικού έργου της Μαλαισίας
Η προσπάθεια της Μαλαισίας να χρησιμοποιήσει φωτοφωταύγεια χρώματα αντί για τα παραδοσιακά φώτα του δρόμου για να αυξήσει την ορατότητα πρόσφερε πολλά πλεονεκτήματα. Για ένα, το χρώμα τα πήγε καλά τόσο σε συνθήκες βροχής όσο και σε συνθήκες ομίχλης, με φωταύγεια που διαρκεί έως και 10 ώρες ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Η βαφή που λάμπει στο σκοτάδι έχει επίσης θεωρηθεί ως μια περιβαλλοντικά βιώσιμη επιλογή που δεν απαιτεί περίπλοκη ηλεκτρική υποδομή. Η αύξηση της ορατότητας των δρόμων αποτελεί ουσιαστικό μέρος της προσπάθειας της χώρας να επεκτείνει την ασφάλεια των δρόμων της και το έργο θεωρήθηκε ως ένας καινοτόμος τρόπος για να φέρει φως στις αγροτικές περιοχές που είναι γνωστές για συχνές διακοπές ρεύματος.
Αρχικά, η Μαλαισία περιόρισε τις νέες οδικές γραμμές της σε επιλεγμένα τμήματα των αγροτικών περιοχών Selangor και Johor, με τους σχεδιαστές να αναμένουν να επεκτείνουν την πρακτική σε όλη την περιοχή. Ωστόσο, η τιμή ήταν ένας σημαντικός ανασταλτικός παράγοντας, καθώς η φωτοφωταύγεια βαφή κόστιζε περίπου 20 φορές περισσότερο από τα τυπικά λευκά σημάδια. Επιπλέον, το Μαλαισιανό Ινστιτούτο Έρευνας Οδικής Ασφάλειας αμφισβήτησε την αντοχή του χρώματος στο υγρό κλίμα της Μαλαισίας. Τέτοια ευρήματα ήταν παράλληλα με εκείνα του International Journal of Pavement Research and Technology, το οποίο εκτίμησε ότι η φωτοφωταύγεια βαφή θα πρέπει να επαναεφαρμόζεται τόσο συχνά όσο κάθε 18 μήνες σε τροπικά περιβάλλοντα. Τελικά, αυτές οι ανησυχίες κόστους και ανθεκτικότητας καταδίκασαν το έργο.
Ένα λαμπρό μέλλον για τη φωτοφωταύγεια βαφή;
Παρά την αποτυχία του δρόμου δοκιμής της Μαλαισίας, άλλες χώρες και εταιρείες συνεχίζουν να πειραματίζονται με την τεχνολογία, με ανάμεικτα αποτελέσματα. Η Ολλανδία έκανε το ντεμπούτο της φωτοφωταύγειας βαφής ήδη από το 2014. Δυστυχώς, η βαφή υποβαθμίστηκε στη βροχή, οδηγώντας σε παύση του προγράμματος. Παρά την οπισθοδρόμηση, αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες συνέχισαν να επιδιώκουν την τεχνολογία.
Στην πραγματικότητα, η γαλλική εταιρεία πίσω από τα λαμπερά οδικά έργα της Μαλαισίας, LuminoKrom, έχει εφαρμόσει τη φωτεινή βαφή της σε ποδηλατόδρομους, γέφυρες, δρόμους και βιομηχανικούς χώρους σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, της Κολομβίας, της Ιαπωνίας και της Ινδίας. Ο Ιρλανδός κατασκευαστής Luminousflux είναι μια άλλη αξιοσημείωτη εταιρεία που θέλει να επεκτείνει τη χρήση της τεχνολογίας στην Ευρώπη, με δοκιμές σε εξέλιξη στο Sligo της Ιρλανδίας. Η φωτοφωταύγεια βαφή κερδίζει επίσης έλξη στην Αυστραλία, όπου η κυβέρνηση της Νέας Νότιας Ουαλίας ξεκίνησε μια εξάμηνη δοκιμή δρόμων που λάμπουν στο σκοτάδι σε μια επικίνδυνη στροφή φουρκέτας, νότια του Σίδνεϊ.
Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2024 καταγράφηκαν 125 ατυχήματα παρ’ ολίγον ατυχημάτων στη στροφή. Σύμφωνα με την αυστραλιανή κυβέρνηση, η τεχνολογία Glow Road που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή έχει υποβληθεί σε αυστηρές δοκιμές για να διασφαλιστεί ότι θα αντέξει τις μοναδικές κλιματικές συνθήκες της Αυστραλίας. Η δοκιμή αναμένεται να διαρκέσει έξι μήνες, μετά τους οποίους η κυβέρνηση της Νέας Νότιας Ουαλίας θα αποφασίσει εάν θα επεκτείνει τη χρήση της σε όλη την περιοχή.
Via: bgr.com
