Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volvo έχουν εξοπλίσει τα οχήματά τους με συστήματα κάμερας LiDAR που τους βοηθούν να αντιλαμβάνονται το περιβάλλον σε 3D με εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια, χάρη στον γρήγορο παλμό του υπέρυθρου φωτός (IR). Ενώ το IR είναι αόρατο με γυμνό μάτι, θα καταλάβετε την παρουσία του μόλις στρέψετε μια κάμερα smartphone προς την κατεύθυνση του συστήματος LiDAR του αυτοκινήτου, γιατί τη στιγμή που θα το κάνετε, θα παρατηρήσετε σχεδόν αμέσως σοβαρό σφάλμα από το σκόπευτρο της συσκευής, υποδεικνύοντας ότι πιθανότατα έχετε προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη στον αισθητήρα.
Τα smartphone είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες CMOS, οι οποίοι είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι σε εκρήξεις υπερύθρων υψηλής ισχύος
Ένα μικρό βίντεο που δημοσιεύτηκε από τον λογαριασμό @Rainmaker1973 στο X δείχνει ένα Volvo EX90 εξοπλισμένο με σύστημα LiDAR τοποθετημένο στην οροφή. Με αυτήν την ολοκληρωμένη προσθήκη, το όχημα διαθέτει σχεδόν ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), το οποίο επιτρέπει λειτουργίες όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αποφυγή σύγκρουσης και προσαρμοστικό cruise control, ενώ εντοπίζει με ακρίβεια άτομα και αντικείμενα όπως ποδηλάτες, πεζούς, οδικά αντικείμενα και άλλα εμπόδια. Μπορεί επίσης να τηγανίσει την κάμερα ενός smartphone, όπως φαίνεται παρακάτω.
Το σκόπευτρο της μη κατονομαζόμενης συσκευής άρχισε να δυσλειτουργεί, δείχνοντας ροζ-μοβ σημάδια που μοιάζουν με αστέρια, με ένα ίχνος που έμεινε προς την κατεύθυνση του συστήματος LiDAR. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν γενικά λέιζερ υπερύθρων με μήκος κύματος 1.550 nm και εάν μια κάμερα smartphone είναι αρκετά εκτεθειμένη, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μόνιμα νεκρά pixel. Εκτός από τη δημιουργία θερμότητας, ο αισθητήρας CMOS μιας κινητής συσκευής είναι εξαιρετικά ευαίσθητος στις εκρήξεις υπερύθρων, καθώς αυτό το υλικό δεν έχει σχεδιαστεί για να απορροφά μια συγκεντρωμένη δέσμη φωτός που προορίζεται να αναπηδήσει από ένα αντικείμενο που απέχει αρκετές εκατοντάδες μέτρα.
Για όσους αναρωτιούνται εάν το σύστημα LiDAR του Volvo EX90 είναι αρκετά ισχυρό για να βλάψει τα μάτια, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Τα οχήματα με αυτό το υλικό είναι πιστοποιημένα ως λέιζερ Κλάσης 1 και έχουν σχεδιαστεί για να είναι ασφαλή υπό τακτική χρήση, καθώς το επίπεδο ισχύος είναι πολύ χαμηλό. Το μήκος κύματος των 1.550 nm θα αποκλειστεί πριν φτάσει στον αμφιβληστροειδή. Δυστυχώς, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι αισθητήρες της κάμερας είναι πολύ ευαίσθητοι, οπότε αν υποθέσουμε ότι έχετε ένα εφεδρικό τηλέφωνο που δεν σας ενδιαφέρει πραγματικά, είστε ελεύθεροι να πειραματιστείτε με αυτό. Ωστόσο, κρατήστε τον καθημερινό οδηγό σας ασφαλή από τέτοια έκθεση.
Πηγή ειδήσεων: @Rainmaker1973
Ακολουθώ Wccftech στο Google για να λαμβάνετε περισσότερες από τις ειδήσεις μας στις ροές δεδομένων σας.
VIA: wccftech.com
